ICS 49.020 CCS V 01 中华人民共和国国家标准 GB/T 42099—2022 民用飞机主最低设备清单建议书（PMIMIEL） 项目分析方法 Justification methods for proposed master minimum equipment list(PMMEL) of civil aircraft 2023-04-01实施 2022-12-30发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T42099—2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）提出并归口。 任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司、中航西飞民用飞机有限责任公司、中国直 升机设计研究所、中航通飞华南飞机工业有限公司、中国航空综合技术研究所。 本文件主要起草人：佟宇、顾志武、陈勇、廉浩、王涛、叶群峰、阮宏泽、郑友石、钟科林、孙宝泉、许科龙 黄莎莎、刘维忠、杨永华、陈大禄、纪华东、焦妍琼、任海涛。 GB/T 42099—2022 民用飞机主最低设备清单建议书（PMMIEL） 项目分析方法 1范围 本文件规定了民用飞机主最低设备清单建议书项目分析的基本要求、分析方法、分析结果及应用等 内容。 本文件适用于民用飞机主最低设备清单建议书的建议项目分析。 本文件不适用中国民航规章所规定的超轻型飞行器。 2规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 masterminimum equipment list 主最低设备清单 由飞机制造商制定的飞机在特定条件下能保持可接受安全水平，且可以不工作的设备清单。 3.2 最低设备清单 minimum equipment list 由运营人依据主最低设备清单，结合自身机队运行环境等因素制定的在特定条件下可以不工作并 继续运行的设备清单。 3.3 主最低设备清单建议书 proposed masterminimumequipmentlist 由民用飞机制造商或运营人起草的推荐主最低设备清单的文件。 3.4 继发故障 nextcritical failure 飞机运行过程中，在带有主最低设备清单项目的情况下，可能出现的下一个关联关键故障。 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AFM：飞机飞行手册（AircraftFlightManual) CMP：构型维修程序（ConfigurationMaintenanceProcedural) MEL：最低设备清单（MinimumEquipmentList) MMEL：主最低设备清单（MasterMinimumEquipmentList） PMMEL：主最低设备清单建议书（ProposedMasterMinimumEquipmentList) 1 GB/T42099—2022 5基本要求 5.1PMMEL中建议项目应是飞机上的系统、部件、设备或功能。 5.3 3满足以下情况不应作为建议项目： a) 由应急电源供电且影响飞行或客舱机组完成应急程序的仪表、设备、系统或者部件； b）导致与AFM限制、延程运行的CMP或适航指令冲突； c）过分增加机组人员的工作负荷。 5.4飞机上的系统、部件、设备或功能的失效状态根据其严重程度分类如下 a）无安全性影响：失效状态不产生任何类似于妨碍飞机运行能力或增加机组工作负担的安全性影响。 b）较小的失效状态（IV），包括： 1）不会明显地降低飞机安全，机组的操作仍在其能力范围内； 2）车 轻微地降低安全裕度或功能能力； 3）轻微地增加机组工作负担； 4）定量标准为：每飞行小时平均概率高于1×10-5。 c） 较大的失效状态（Ⅲ），包括： 1) 会降低飞机的能力或机组处理不利操作情况的能力； 2) 明显地降低安全裕度或功能能力 3) 明显地增加机组工作负担或增加机组效率削弱的情况，使飞行机组身体不舒适，或使乘客 或客舱机组身体不适甚至受到轻微伤害； 4) 定量标准为：每飞行小时平均概率低于1×10-但高于1×10-5。 d）危险的失效状态（IⅡ）,包括： 1）会降低飞机的能力或机组处理不利操作情况的能力； 2） 极大地降低安全裕度或功能能力； 3) 身体不适或过分的工作负担导致飞行机组不能准确地或完全完成其任务； 4) 除了飞行机组以外可能个别乘员会遭受严重伤害或死亡； e） 灾难的失效状态（I）：会妨碍持续安全飞行和着陆，导致绝大部分或全部乘员死亡以及飞机损 毁，定量标准为：每飞行小时平均概率低于1×10"的失效状态。 6PMMEL项目分析方法 6.1建议项目的来源 PMMEL中建议项目基于飞机的功能、系统、部件以及设备选取确定，主要包括以下几方面。 a) 系统安全性评估：安全性评估结果中，在特定条件下对安全性影响不大的项目。 b)2 客户需求：运营人根据飞机的运营需求，向民用飞机制造商提出的MMEL相关需求 c） 相似机型：运行环境、系统及功能相似的民用飞机中已有的MMEL项目，可作为民用飞机制 造商制定PMMEL建议项目时的参考。 d) 飞机设计更改：民用飞机的改装、系列化发展，均会导致飞机构型发生变化，该变化将可能导致 新增PMMEL建议项目、改变MMEL放行条件 e） 运营中事件：民用飞机在运营中发生的事件可能导致适航主管部门发布适航指令，当相关的 MMEL项目与适航指令要求采取的特定措施冲突时，应修改MMEL项目。 f) 飞机系统可靠性：当民用飞机上的产品存在质量问题，可导致实际的系统可靠性与设计指标不 致，影响带故障放行的安全性时，要求修改已批准的MMEL。 2 GB/T42099—2022 6.2 建议项目的分析方法 6.2.1 分析流程图 PMMEL建议项目分析过程如图1所示。 飞机系统、功能、设备 初步确定PMMLL 建议项口 增加限制、建立 故障影响分析 操作程序(0))、 维修程序(M) 失效的影响是否不超过 可否通过增加限制、 不作为PMMHI建议 操作程序(O)、维修程序(M) “较小的失效状态(IV)”？ 项目 减轻影响？ 是 分析继发故障/飞 增加限制、建立 行中下一个关键失 操作程序(0)、 效的影响 维修程序(M) 可否通过增加限制、建 安全性水平是否得以维持？ 操作程序(O)、维修程序(M) 减轻影响？ 定量安企分析 是否符合型号审定对故障 不作为PMMLL建议 项目 后果和概率要求 列入PMIMEL建议 项目 图1PMMEL建议项目分析过程图