(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210815354.6 (22)申请日 2022.07.08 (71)申请人 上海外高桥造船有限公司 地址 200137 上海市浦东 新区洲海路3 001 号 (72)发明人 高鹏　朱文斌　苏东伟　封峰　 (74)专利代理 机构 上海弼兴律师事务所 31283 专利代理师 何桥云　高晓莉 (51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01N 3/12(2006.01) F16L 55/10(2006.01) (54)发明名称 用于压载舱水压试验的压头管、 船舶及压头 管使用方法 (57)摘要 本发明提供一种用于压载舱水压试验的压 头管、 船舶及压头管使用方法， 属于船舶技术领 域。 用于压载舱水压试验的压头管包括压头管本 体， 压头管本体的长度不小于船舶上的各压载舱 水压试验所需压头管长度的最大值， 沿压头管本 体的轴线方向， 压头管本体的侧壁设有若干流水 孔， 压头管还包括若干封堵件， 封堵件用于封堵 流水孔。 本发 明使得仅用一根压头管就能满足船 舶各压载舱水压试验的需求， 可以对压头管进行 标准化生产， 降低制作成本， 提高工作效率， 避免 了现有技术中各压载舱之间的压头管不能通用， 需要制作多种规格的压头管， 相互之间容易混淆 的缺陷。 权利要求书1页 说明书5页 附图1页 CN 115235866 A 2022.10.25 CN 115235866 A 1.一种用于压载舱水压试验的压头管， 包括压头管本体， 其特征在于， 所述压头管本体 的长度不小于船舶上的各所述压载舱水压试验 所需压头管长度的最大值， 沿所述压头管本 体的轴线方向， 所述压头管本体的侧壁设有若干流水孔， 所述压头管还包括若干封堵件， 所 述封堵件用于 封堵所述 流水孔。 2.如权利要求1所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 若干所述流水孔设 于所述压 头管本体的侧壁的同一 直线上， 所述 直线与所述压 头管本体的轴线平行。 3.如权利要求1所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述封堵件为螺 栓， 所述流水孔为螺纹孔。 4.如权利要求1所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述压头管还包括 紧固件， 所述紧 固件用于将所述封堵件固定 于所述流水孔。 5.如权利要求4所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述紧固件为螺 母， 所述封堵件为螺栓， 所述压头管还包括垫圈， 所述垫圈设于所述封堵件和所述压头管本 体之间。 6.如权利要求1所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述压头管还包括 密封件， 所述密封件设于所述封堵件和所述 流水孔之间。 7.如权利要求1所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述压头管还包括 吊耳， 所述吊耳设于所述压 头管本体的外侧面。 8.如权利要求7所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述压头管还包括 若干连接件， 所述连接件的两端分别连接所述吊耳和所述封堵件。 9.如权利要求1所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述压头管本体的 外侧面设有若干刻度线， 所述刻度线所在的平面垂直于所述压头管本体的轴线， 若干所述 刻度线分别与若干所述 流水孔对应设置 。 10.如权利要求9所述的用于压载舱水压试验的压头管， 其特征在于， 所述压头管本体 的外侧面还设有若干刻度值， 所述刻度值设置在所述刻度线的侧 面， 所述刻度值用于标识 对应的所述刻度线所代 表的所述压 头管内的水位高度。 11.一种船舶， 包括压载舱， 其特征在于， 所述船舶还包括如权利要求1 ‑10任一项所述 的用于压载舱水压试验的压头管， 所述压头管与所述压载舱连通， 所述压头管 的与所述压 载舱的水压试验所需的水位高度相同的所述流水孔的下方 的各所述流水孔均封堵有所述 封堵件。 12.一种压头管使用方法， 其特征在于， 所述压头管使用方法适用于如权利要求1 ‑10任 一项所述的用于 压载舱水压试验的压 头管， 其包括以下步骤： 步骤S1、 将所述压 头管与所述压载舱连通； 步骤S2、 将所述压头管的与 所述压载舱的水压试验所需的水位高度相同的所述流水孔 的下方的各所述流水孔用所述封堵件进行封堵。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115235866 A 2用于压载舱 水压试验的压头管、 船舶及压头管使用方 法 技术领域 [0001]本发明涉及船舶技术领域， 特别涉及一种用于压载舱水压试验的压头管、 船舶及 压头管使用方法。 背景技术 [0002]一般地， 船舶需要 设置足够容量的压载舱。 当船舶在海上航行时， 如船舶的纵倾过 大， 可以通过压载舱来调节船舶的纵倾角度， 使得船舶航行的经济性、 舒适性达到较好的工 况。 [0003]压载舱通常设置有透气管， 透气管连通舱内气体和外部大气， 透气管可以保证在 向压载舱注入和排出水的过程中， 压载舱内的气压稳定。 此外， 透气管还可以作为溢流通 道， 用于确保压载舱注满水后， 多余的水能够从压载舱及时排出， 避免水将 压载舱的舱壁撑 破。 [0004]为保证压载舱的承压能力满足要求， 需要对压载舱进行水压试验。 通常采用一定 长度的压头管沿竖直方向与压载舱的透气管连通， 随着注水增加， 压载舱内的水进入透气 管继而进入压头管， 当水从压头管 的上端的出 口流出时， 表明压载舱内的水压已达到水压 试验的要求。 但是 由于船舶的各个压载舱的透气管 的位置不同， 所需要的压头管 的长短也 不同， 因此需要制作多种规格的压 头管， 舱室之间的压 头管不能通用， 相互之间容 易混淆。 发明内容 [0005]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中船舶各压载舱水压试验所需的 压头管规格不同、 无法标准化制作、 使用时容易混淆的缺陷， 提供一种用于压载舱水压试验 的压头管、 船舶 及压头管使用方法。 [0006]本发明通过 下述技术方案来 解决上述 技术问题： [0007]一种用于压载舱水压试验的压头管， 包括压头管本体， 所述压头管本体的长度不 小于船舶上的各所述压载舱水压试验所需压头管长度的最大值， 沿所述压头管本体的轴线 方向， 所述压头管本体的侧壁设有若干流水孔， 所述压头管还包括若干封堵件， 所述封堵件 用于封堵所述 流水孔。 [0008]在本方案中， 压头管本体的长度不小于船舶各压载舱水压试验所需压头管长度的 最大值， 压头管本体的侧壁所开设的各流水孔分别与各压载舱水压试验所需的水位高度相 匹配。 当对某一压载舱进行水压试验时， 与该压载舱水压试验所需水位高度相同的流水孔 的下方的各流水孔被封堵件封堵， 进一步地， 当该压载舱内的水经压头管本体的流水孔流 出时， 表示水位高度达到了水压试验的要求。 上述结构使得仅用一根压头管就能满足船舶 各压载舱水压试验的需求， 可以对压头管进行标准化生产， 降低制作成本， 提高工作效率， 避免了现有技术中各压载舱之间的压头管不能通用， 需要制作多种规格的压头管， 相互之 间容易混淆的缺陷。 [0009]优选地， 若干所述流水孔设于所述压头管本体的侧壁的同一直线上， 所述直线与说　明　书 1/5 页 3 CN 115235866 A 3