(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222285880.4 (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 中海福陆重 工有限公司 地址 519000 广东省珠海市金湾区高栏港 经济区平港路9 9号 (72)发明人 张崇伟　张谦　刘磊　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 左清清 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 35/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种滑道块倒运工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种滑道 块倒运工装， 包 括主体框架和支撑柱， 支撑柱设有四组并分别连 接于主体框架的四个角， 主体框架上设有挂耳， 挂耳开设有水平穿接孔， 支 撑柱的下端外周连接 有支撑块。 本倒运工装由主体框架和支撑柱构 成， 结构较为紧凑， 重量较轻， 使用时， 可以比较 容易地将本倒运工装放置到两列平行的SPMT上， 放置好之后， 在滑道块的起重孔内插入钢管， 在 钢管露出部分系挂吊索， 并将吊索穿接到挂耳的 水平穿接孔上， 之后通过SPMT的升降功能将滑道 块抬起并进行倒运。 采用本倒运工装之后， 无需 将滑道块抬放到SPMT上， 也无需采用吊车， 因此 能够便于滑道 块的倒运， 提高施工场地内吊车以 及SPMT等资源的利用率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218024041 U 2022.12.13 CN 218024041 U 1.一种滑道块倒运工装， 其特征在于， 包括主体框架(100)和支撑柱(200)， 所述支撑柱 (200)设有四组并分别连接于所述主体框架(100)的四个角， 所述主体框架(100)上设有挂 耳(110)， 所述挂耳(110)开设有水平 穿接孔(1111)， 所述主体框架(100)的四个角处焊接有 卡接块(120)， 且所述卡接块(120)凸出于所述主体框架(100)的上端， 所述支撑柱(200)的 下端外周连接有支撑块(210)， 且所述支撑柱(20 0)的下端沿轴向开设有卡接孔(2 20)。 2.根据权利 要求1所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 还包括加强柱(300)， 所述加强 柱(300)的两端分别焊接 于所述主体框架(10 0)的侧部与所述支撑柱(20 0)的侧部 。 3.根据权利要求1所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 所述挂耳(110)包括挂板(111) 以及垂直连接于所述挂板(111)两侧的加强板(112)， 所述挂板(111)的上端与所述加强板 (112)的上端均焊接于所述主体框架(100)的下侧， 所述水平穿接孔(1111)开设于所述挂板 (111)上。 4.根据权利要求3所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 所述挂板(111)的位于所述水 平穿接孔(1 111)的周侧的厚度大于其 他位置的厚度。 5.根据权利要求4所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 所述挂板(111)的下端呈向下 凸起的弧形。 6.根据权利要求1所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 所述卡接块(120)的下端通过 十字形连接板(130)焊接于所述主体框架(10 0)。 7.根据权利要求6所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 所述卡接块(120)包括圆板 (121)以及焊接于所述圆板(121)上端的第一梯形块(122)， 所述第一梯形块(122)设有四组 并呈“十字形”分布。 8.根据权利 要求1所述的滑道块倒运工装， 其特征在于， 所述支撑块(210)  包括四组第 二梯形块(21 1)， 四组所述第二梯形块(21 1)呈“十字形”沿所述支撑柱(20 0)的周向分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218024041 U 2一种滑道块倒运工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工技 术领域， 具体涉及一种滑 道块倒运工装。 背景技术 [0002]滑道块常用于海上施工或码头施工等建筑施工场地， 预制后经常需要在施工场地 内倒运。 虽然， 在施工场地内有着SPMT等运输装置， 但是对于长条形的滑道 块， 其长度较长， 重量较大， 比较难直接转移到SPMT上进行运输。 因此， 对于长条形的滑道块， 一般是采用施 工场地内的吊车进 行倒运， 且单次只能倒运一块滑道块， 不仅花费时间较长， 还会占用施工 场地内的吊车， 导 致施工场地内吊车以及S PMT等资源得不到更好更有效的利用。 实用新型内容 [0003]为了克服现有技术的不足， 本实用新型的目的在于提供一种滑道块倒运工装， 能 够便于滑道块的倒运， 提高施工场地内吊车以及S PMT等资源的利用率。 [0004]为解决上述问题， 本 实用新型所采用的技术方案如下： 一种滑道块倒运工装， 包括 主体框架和支撑柱， 所述支撑柱设有四组并分别连接于所述主体框架的四个角， 所述主体 框架上设有挂耳， 所述挂耳开设有 水平穿接孔， 所述主体框架的四个角处焊接有卡接块， 且 所述卡接块凸出于所述主体框架的上端， 所述支撑柱的下端外周连接有支撑块， 且所述支 撑柱的下端沿轴向开设有卡接孔。 [0005]相比现有技 术， 本实用新型的有益效果在于： [0006]1、 本倒运工装由主体框架和支撑柱构成， 结构较为紧凑， 重量较轻， 使用时， 可以 比较容易地将本倒运工装放置到两列平行的SPMT上， 放置好之后， 在滑道块的起重孔内插 入钢管， 在钢管 露出部分系挂吊索， 并将吊索穿接到挂耳的水平 穿接孔上， 之后通过SP MT的 升降功能将滑道 块抬起并进 行倒运。 采用本倒运工装之后， 无需将滑道 块抬放到SP MT上， 也 无需采用吊车， 因此能够便于滑道块的倒运， 提高施工场地内吊车以及SPMT等资源的利用 率； [0007]2、 本倒运工装在支撑柱的下端外周连接有支撑块， 能够提高倒运工装放置在SPMT 上时的支撑强度和稳定性， 防止倒运工装倾倒； [0008]3、 由于施工场地内的设备较多， 而滑道块的倒运又需要采用多个倒运工装， 在不 使用时， 多个倒运工装可能会占用较大 的空间， 因此本倒运工装在主体框架的四个角处焊 接有卡接块， 且支撑柱的下端沿轴向开设有卡接孔， 在不使用倒运工装时， 可以将多个倒运 工装沿竖直方向上叠放， 上方的倒运工装的卡接孔与下方 的倒运工装的卡接块实现卡接， 能够使得多个倒运工装稳定放置， 不 易倾倒， 能够减小倒运工装的占用空间。 [0009]上述的滑道块倒运工装， 所述还包括加强柱， 所述加强柱的两端分别焊接于所述 主体框架的侧部与所述支撑柱的侧部 。 [0010]上述的滑道块倒运工装， 所述挂耳包括挂板以及垂直连接于所述挂板两侧的加强 板， 所述挂板的上端与所述加强板的上端均焊接于所述主体框架的下侧， 所述水平穿接孔说　明　书 1/3 页 3 CN 218024041 U 3