(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222141657.2 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 中车沈阳机车 车辆有限公司设备 分公司 地址 110027 辽宁省沈阳市铁西区经济技 术开发区开发大路28-7号 (72)发明人 杨洋　丁丽红　朴日　 (74)专利代理 机构 重庆天成卓越专利代理事务 所(普通合伙) 50240 专利代理师 路宁 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 47/22(2006.01) B65G 13/00(2006.01) E01B 29/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种线路钢轨回收用的收轨导槽 (57)摘要 本实用公开了一种线路钢轨回收用的收轨 导槽， 包括均通过液压油缸可转动安装在伸缩臂 下的收轨 前导槽和收轨后导槽， 所述收轨前导槽 包括前导槽安装架、 两个位于前导槽安装架前端 并左右对称的钢轨敞口板组件、 均对应每一个钢 轨敞口板组件的钢轨前传送导向轮和传送滚筒 组件； 所述收轨后导槽包括后导槽安装架和从前 往后安装在后导槽安装架上的钢轨敞口板组件、 钢轨后传送导向轮、 传送滚筒组件； 所述钢轨敞 口板组件包括左右对称向外倾斜的边板和前低 后高倾斜的底板， 所述传送滚筒组件包括左右端 可转动安装在安装支座的滚筒安装座和前后间 隔设置的滚筒， 具有钢轨整体平衡、 安全性高、 全 自动化、 节省收轨时间等优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217755672 U 2022.11.08 CN 217755672 U 1.一种线路钢轨回收用的收轨导槽， 其特征在于： 包括均通过液压油缸可转动安装在 伸缩臂(4)下的收轨前导槽(5)和收轨后导槽(6)， 所述收轨前导槽(5)包括前导槽安装架 (51)、 两个位于前导槽安装架(51)前端并左右对称的钢轨敞口板组件(a)、 均对应每一个钢 轨敞口板组件(a)的钢轨前传送导向轮(52)和传送滚筒组件(b)； 所述收轨后导槽(6)包括 后导槽安装架(61)和从前往后安装在后导槽安装架(61)上的钢轨敞口板组件(a)、 钢轨后 传送导向轮(62)、 传送滚筒组件(b)； 所述钢轨敞口板组件(a)包括左右对称向外倾斜的边 板(1a)和前低后高倾斜的底板(2 a)， 所述传送滚筒组件(b)包括左右端可转动安装在安装 支座(3b)的滚筒安装座(1b)和前后间隔设置的滚筒(2b)。 2.根据权利要求1所述的一种 线路钢轨回收用的收轨导槽， 其特征在于： 所述前导槽安 装架(51)的中间设有与伸缩臂(4)铰接的安装支架(511)， 伸缩臂(4)安装有活塞杆朝下的 液压油缸， 且后端设有左右对称的导槽滚轮(512)， 当活塞 杆伸出时， 收轨前导槽(5)向前旋 转。 3.根据权利要求1所述的一种 线路钢轨回收用的收轨导槽， 其特征在于： 所述后 导槽安 装架(61)的左右侧板向上延伸至与伸缩臂(4)铰接， 伸缩臂(4)安装有活塞 杆朝下的液压油 缸， 活塞杆的端头安装在左右侧板上， 当活塞杆伸出时， 收轨后导槽(6)向前旋转。 4.根据权利要求1所述的一种 线路钢轨回收用的收轨导槽， 其特征在于： 所述钢轨前传 送导向轮(52)底部 设有横向液压油缸， 内侧的钢轨前传送 导向轮(52)固定在前导槽安装架 (51)前部， 外侧的钢轨前传送导向轮(52)固定在横向液压油缸的活塞杆端部， 当活塞杆向 内缩时， 外侧的钢轨前传送导向轮(52)向内移动。 5.根据权利要求1所述的一种 线路钢轨回收用的收轨导槽， 其特征在于： 两个位于前导 槽安装架(51)前端并左右对称的所述钢轨敞口板组件(a)同样位于伸缩臂(4)的两侧， 后导 槽安装架(61)上的所述钢轨敞口板组件(a)位于伸缩臂(4)的正下 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217755672 U 2一种线路钢轨回收用的收轨导槽 技术领域 [0001]本实用属于旧轨回收作业 技术领域， 具体涉及一种线路钢轨回收用的收轨导槽 。 背景技术 [0002]现阶段国内换轨方式大多为纵向换轨， 需要人工调整好收轨导槽的角度方便钢轨 从前往后依次传送， 人工辅助作业， 不能自动调节合适的角度朝向， 导致收轨传送作业费时 费力， 现有的滚筒通常采用固定安装的方式安装在导槽内， 导致灵活性差， 不能根据钢管传 送中的重心作出对应的倾斜角度调整， 不能及时支撑钢轨， 在钢轨进入下一个收轨导槽前 由于重心失衡容 易发生钢轨晃动甚至脱离传送路线， 存在一定的安全隐患。 实用新型内容 [0003]本实用旨在提供一种线路钢轨回收用的收轨导槽， 自动调节导槽角度、 保持钢轨 重心稳定， 解决人工调整好收轨导槽的角度费时费力、 传送滚筒固定安装导致钢轨失衡的 问题。 [0004]为此， 本实用所采用的技术方案为： 一种线路钢轨回收用的收轨导槽， 包括均通过 液压油缸可转动安装在伸缩臂下的收轨前导槽和收轨后导槽， 所述收轨前导槽包括前导槽 安装架、 两个位于前导槽安装架前端并左右对称的钢轨敞口板组件、 均对应每一个钢轨敞 口板组件的钢轨前传送导向轮和传送滚筒组件； 所述收轨后导槽包括后导槽安装架和从前 往后安装在后导槽安装架上的钢轨敞口板组件、 钢轨后传送 导向轮、 传送滚筒组件； 所述钢 轨敞口板组件包括左右对称向外倾斜的边板和前低后高倾斜的底板， 所述传送滚筒组件包 括左右端可转动安装在安装支座的滚筒安装座和前后间隔设置的滚筒。 [0005]作为上述方案 的优选， 所述前导槽安装架的中间设有与伸缩臂铰接 的安装支架， 伸缩臂安装有活塞杆朝下 的液压油缸， 且后端设有左右对称的导槽滚轮， 滚轮能支撑伸缩 臂向前移动， 从而为钢轨传送提供动力， 当活塞杆伸出时， 收轨前导槽向前旋转， 就能自动 调整收轨前导槽对准钢轨的角度， 方便钢轨沿着钢轨敞口板组件进入传送滚筒组件， 当收 轨前导槽向前旋转至 抵住伸缩臂后， 回收存放更 方便。 [0006]进一步优选为， 所述后导槽安装架的左右侧板向上延伸至与伸缩臂铰接， 伸缩臂 安装有活塞 杆朝下的液压油缸， 活塞杆的端头安装在左右侧板上， 当活塞杆伸出时， 收轨后 导槽向前旋转， 就能自动调整收轨后导槽对准来自收轨前导槽内钢轨的角度， 方便钢轨沿 着钢轨敞口板组件进入传送滚筒组件， 当收轨后导槽 向前旋转至抵住伸缩臂后， 回收存放 更方便。 [0007]进一步优选为， 所述钢轨前传送导向轮底部设有横向液压油缸， 内侧的钢轨前传 送导向轮固定在前导槽安装架前部， 外侧的钢轨前传送导向轮固定在横向液压油缸的活塞 杆端部， 当活塞杆向内缩时， 外侧的钢轨前传送 导向轮向内移动， 通过横向液压油缸调节钢 轨前传送导向轮的间距， 小范围调节钢轨进入收轨前导槽的角度方向， 限制钢轨传送中的 位置， 有效避免钢轨传送时发生晃动、 角度偏移。说　明　书 1/3 页 3 CN 217755672 U 3