(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222093802.4 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 江苏冠宇机械设备制造有限公司 地址 213300 江苏省常州市中关村科技产 业园吴潭渡路9号 (72)发明人 陈勇　黄玉根　丁海涛　 (74)专利代理 机构 北京红梵知识产权代理事务 所(普通合伙) 11912 专利代理师 周仕芳 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 一种运输用吊轨挂钩 (57)摘要 本实用新型提供一种运输用吊轨挂钩， 涉及 运输技术领域， 包括连接件， 所述连接件下方连 接有挂钩本体， 所述挂钩本体内部设置有阻挡机 构， 且阻挡机构包括铰接杆， 所述挂钩本体左侧 通过转轴连接有铰接杆， 且铰接杆右端抵接有抵 接杆， 所述抵接杆右端固定连接有挤压块， 且挂 钩本体内壁固定连接有套筒， 所述套筒套设于抵 接杆和挤压块， 所述套筒右侧通过调节机构连接 有抵接块， 且抵接块插设于套筒内部， 所述挤压 块和抵接块之间设置有弹簧。 本实用新型通过设 置有阻挡机构， 便于操作人员将勾环连接于挂钩 本体， 挂钩本体在进入后形成闭环， 避免脱钩的 风险， 提升 了挂钩本 体在输送时的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217894313 U 2022.11.25 CN 217894313 U 1.一种运输用吊轨挂钩， 包括连接件(110)， 所述连接件(110)下方连接有挂钩本体 (120)， 其特征在于： 所述挂钩本体(120)内部设置有阻挡机构， 且阻挡机构包括铰接杆 (210)， 所述挂钩本体(120)左侧通过转轴连接有铰接杆(210)， 且铰接杆(210)右端抵接有 抵接杆(220)， 所述抵接杆(220)右端固定连接有挤压块(230)， 且挂钩本体(120)内壁固定 连接有套筒(240)， 所述套筒(240)套设于抵接杆(220)和挤压块(230)， 所述套筒(240)右侧 通过调节机构连接有抵接块(250)， 且抵接块(250)插设于套筒(240)内部， 所述挤压块 (230)和抵接块(250)之间设置有弹簧(26 0)。 2.根据权利要求1所述的一种运输用吊轨挂钩， 其特征在于： 所述套筒(240)内部开设 有第一滑槽(270)， 且第一滑槽(270)内部滑动 连接有第一滑块(280)， 所述第一滑块(280) 远离第一滑槽(270)的一端固定连接 于挤压块(23 0)。 3.根据权利要求2所述的一种运输用吊轨挂钩， 其特征在于： 所述抵接杆(220)左侧开 设有凹槽(290)， 且凹槽(290)内壁轴承连接有转杆(291)， 所述转杆(291)外壁固定连接有 滚筒(292)， 所述滚筒(2 92)贴合于铰接杆(210)。 4.根据权利要求3所述的一种运输用吊轨挂钩， 其特征在于： 所述铰接杆(210)左端固 定连接有贴合于挂钩本体(120)的缓冲垫(2 93)， 且缓冲垫(2 93)设置位橡胶材质。 5.根据权利要求4所述的一种运输用吊轨挂钩， 其特征在于： 所述挂钩本体(120)表面 固定连接有防滑垫(2 94)， 且防滑垫(2 94)设置为橡胶材质。 6.根据权利要求1所述的一种运输用吊轨挂钩， 其特征在于： 所述调节机构包括螺纹杆 (310)， 所述抵接块(250)右端轴承连接有螺纹杆(310)， 且螺纹杆(310)螺纹连接于挂钩本 体(120)， 所述螺纹杆(310)右端固定连接有转把(320)， 且套筒(240)内部开设有第二滑槽 (330)， 所述第二滑槽(330)内部滑动 连接有第二滑块(340)， 且第二滑块(340)远离第二滑 槽(330)的一端固定连接 于抵接块(250)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217894313 U 2一种运输用吊轨挂钩 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运输技 术领域， 尤其涉及一种运输用吊轨挂钩。 背景技术 [0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。 汽 车上使用着许多部门的产品， 而且从毛坯加工到整 车装配， 需要采用各类加工技术， 而随着 科技的提升， 一般通过挂钩对零件进行 连接， 而后通过吊柜对其进行输送； [0003]现有的一般通过挂钩零件进行连接， 但是现有的挂钩多设置为常开式， 而零件在 运输时存在一定的惯性， 导 致勾环在连接后存在脱钩的隐患。 [0004]因此亟需一种能够解决上述问题的运输用吊轨挂钩。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 解决上述背景技术中提出 的传统的挂钩设置为常开式， 存在脱钩的隐患的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种运输用吊轨挂钩， 包括 连接件， 所述连接件 下方连接有挂钩本体， 所述挂钩本体内部 设置有阻挡机构， 且阻挡机构 包括铰接杆， 所述挂钩本体左侧通过转轴连接有铰接杆， 且铰接杆右端抵接有抵接杆， 所述 抵接杆右端固定连接有挤压块， 且挂钩本体内壁固定连接有套筒， 所述套筒套设于抵接杆 和挤压块， 所述套筒右侧通过调节机构连接有抵接块， 且抵接块插设于套筒内部， 所述挤压 块和抵接块之间设置有弹簧。 [0007]优选的， 所述套筒内部开设有第一滑槽， 且第一滑槽内部滑动连接有第一滑块， 所 述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接 于挤压块。 [0008]优选的， 所述抵接杆左侧开设有凹槽， 且凹槽内壁轴承连接有转杆， 所述转杆外壁 固定连接有滚筒， 所述滚筒贴合于铰接杆。 [0009]优选的， 所述铰接杆左端固定连接有贴合于挂钩本体的缓冲垫， 且缓冲垫设置位 橡胶材质。 [0010]优选的， 所述 挂钩本体表面固定连接有防滑垫， 且防滑垫设置为橡胶材质。 [0011]优选的， 所述调节机构包括螺纹杆， 所述抵接块右端轴承连接有螺纹杆， 且螺纹杆 螺纹连接于挂钩本体， 所述螺纹杆右端固定连接有转把， 且套筒内部开设有第二滑槽， 所述 第二滑槽内部滑动连接有第二滑块， 且第二滑块远离第二滑槽的一端固定连接 于抵接块。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的优点和积极效果在于， [0013]本实用新型中， 通过设置有阻挡机构， 便于操作人员将勾环连接于挂钩本体， 挂钩 本体在进入后形成闭环， 避免脱钩的风险， 提升 了挂钩本体在输送时的稳定性； [0014]同时设置有调节机构， 能够通过抵接块对弹簧进行挤压， 避免弹簧长时间的使用 弹性力下降， 调节弹簧对挤压块的挤压力， 保证 铰接杆的限位效果。说　明　书 1/3 页 3 CN 217894313 U 3