(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222138741.9 (22)申请日 2022.08.15 (73)专利权人 合肥九米传动技 术有限公司 地址 231100 安徽省合肥市长 丰县双凤开 发区凤麟路与淮南路交口联合智能数 控产业园内1号厂房内 (72)发明人 胡铭　 (74)专利代理 机构 合肥东信 智谷知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34143 专利代理师 刘寒冰 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 47/28(2006.01) B65G 23/06(2006.01) B65G 43/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种高合金钢斜齿条成套运输装置 (57)摘要 本实用新型提供了一种高合金钢斜齿条成 套运输装置， 包括输送组件、 触发组件及齿条加 工机； 输送组件包括运输带及出料板， 出料板一 端与齿条加工机固定连接， 出料板另一端与触发 组件固定连接， 运输带设于触发组件的下方； 出 料板包括传送带、 气缸及连接块， 传送带均与齿 条加工机固定， 气缸固定设于传送带之间； 触发 组件包括承 载板、 挡板、 支撑板及触发开 关， 支撑 板与连接块固定连接， 支撑板与挡板挡板柱固定 连接， 挡板上设有通孔， 挡板与承载柱通过承载 柱连接， 承载柱穿过通孔， 挡板和承载板之间的 承载柱上饶有弹簧， 触发开关与支撑板固定连 接。 触发开关位于支撑板的下方。 本实用新型降 低了齿条运输时的电能消耗， 解决了浪费资源的 技术问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 218057324 U 2022.12.16 CN 218057324 U 1.一种高合金钢斜齿条成套运输装置， 其特征在于， 包括输送组件、 触发组件(2)及齿 条加工机(5)； 所述输送组件包括运输带(3)及出料板(4)， 所述出料板(4)一端与齿条加工 机(5)固定连接， 所述出料板(4)另一端与触发组件(2)固定连接， 所述运输带(3)设于触发 组件(2)的下 方； 所述出料板(4)包括传送带(41)、 气缸(43)及连接块(44)， 所述传送带(41)和连接块 (44)均与齿条加工 机(5)固定， 所述气缸(43)固定设于传送带(41)和连接块(4 4)之间； 所述触发组件(2)包括承载板(21)、 挡板(22)、 支撑板(23)及触发开关(24)， 所述支撑 板(23)与连接块(44)固定连接， 所述支撑板(23)与挡板(22)挡板柱(221)固定连接， 所述挡 板(22)上设有通孔， 所述挡板(22)与承载柱(211)通过承 载柱(211)连接， 所述承 载柱(211) 穿过通孔， 所述挡 板(22)和承载板(21)之间的承载柱(211)上饶有弹簧(212)， 所述触发开 关(24)与支撑 板(23)固定连接， 所述触发开关(24)位于支撑 板(23)的正下 方。 2.根据权利要求1所述的一种高合金钢斜齿条成套运输装置， 其特征在于， 所述运输带 (3)包括电机(31)， 所述气缸(43)及电机(31)均 与触发开关(24)导电连接 。 3.根据权利要求1所述的一种高合金钢斜齿条成套运输装置， 其特征在于， 所述传送带 (41)的末端位于触发组件(2)上 方， 所述气缸(43)略高于触发组件(2)。 4.根据权利要求1所述的一种高合金钢斜齿条成套运输装置， 其特征在于， 所述气缸 (43)设有推动快(431)， 所述推动快(431)与气缸(43)的活塞固定， 所述推动快(431)底部与 承载板(21)的表面平齐。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218057324 U 2一种高合金钢斜齿条成套运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及齿条加工技术领域， 尤其涉及一种高合金钢斜齿条成套运输装 置。 背景技术 [0002]现有的齿条运输装置通常都是传送带， 而且传送带通常都是持续性地运转， 然而， 齿条加工需要一定的时间， 因此， 齿条 的运输是间断性的， 这就意味着传送带存在空传， 即 使没有齿 条掉落至传送带上， 传送带也一直在传送， 整个传送带上会存在较大的间隙， 这样 就导致了不必要的电能消耗， 增 加运输成本 。 实用新型内容 [0003]本实用新型针对现有技 术的不足， 提供了一种高合金钢斜齿条成套运输装置 。 [0004]本实用新型通过以下技 术手段实现解决上述 技术问题的： [0005]一种高合金钢斜齿条成套运输装置， 包括输送组件、 触发组件及齿条加工机； 所述 输送组件包括运输带及出料板， 所述出料板一端与齿条加工机固定连接， 所述出料板另一 端与触发组件固定连接， 所述 运输带设于触发组件的下 方； [0006]所述出料板包括传送带、 气缸及连接块， 所述传送带均与 齿条加工机固定， 所述气 缸固定设于传送带之间； [0007]所述触发组件包括承载板、 挡板、 支撑板及触发开关， 所述支撑板与连接块固定连 接， 所述支撑板与挡板挡板柱固定连接， 所述挡板上设有通孔， 所述挡板与承载柱通过承载 柱连接， 所述承载柱穿过通孔， 所述挡板和承载板之间的承载柱上饶有弹簧， 所述触发开关 与支撑板固定连接 。 所述触发开关位于支撑 板的下方。 [0008]进一步的， 所述 运输带包括电机， 所述气缸及电机均 与触发开关导电连接 。 [0009]进一步的， 所述传送带的末端位于触发组件上 方， 所述气缸略高于触发组件。 [0010]进一步的， 其特征在于， 所述气缸设有推动快， 所述推动快与气缸的活塞固定， 所 述推动快底部与承载板的表面平齐。 [0011]本实用新型的有益效果： 本实用新型在齿条能够随齿条生产的完成而间断性的开 启运输功能， 降低了电能消耗， 解决了浪费资源的技 术问题。 附图说明 [0012]图1为一种高合金钢斜齿条成套运输装置的结构示 意图； [0013]图2为图1中A处的放大图。 具体实施方式 [0014]为使本实用新型实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本实用新 型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描说　明　书 1/3 页 3 CN 218057324 U 3