(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221964571.3 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 苏州威登智能科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区临湖镇 浦兴路55号 (72)发明人 沈金洪　朱功超　肖少瑞　 (74)专利代理 机构 苏州卓博知识产权代理事务 所(普通合伙) 32491 专利代理师 徐苏敏 (51)Int.Cl. B65G 47/24(2006.01) B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 具有定点换向功能的汽车零部件生产线 (57)摘要 本实用新型公开了具有定点换向功能的汽 车零部件生产线， 包括换向调节结构和传输中部 结构， 传输中部结构的侧端位置处连通有换向调 节结构， 换向调节结构 包括安装 连接板、 侧护板、 传输带、 底板连接块、 支撑中心板、 定位轨道架、 贴合导向架、 弹簧缓冲架、 驱动主轴和电动机， 侧 护板的侧端位置转动连接有传输带， 侧护板的中 心底部固定连接有支撑中心 板， 侧护板的侧端底 部固定连接有底板连接块， 侧护板的上端固定连 接有安装 连接板， 安装 连接板的侧端位置安装有 电动机， 电动机的下端固定连接有驱动主轴， 驱 动主轴的上端固定连接有定位轨道架。 本实用新 型为具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 通 过结构的设置， 实现内端定点换向的目的。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217946715 U 2022.12.02 CN 217946715 U 1.具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 包括换向调节结构(1)和传输中部结构 (2)， 所述传输中部结构(2)的侧端位置处连通有换向调节结构(1)， 其特征在于： 所述换向 调节结构(1)包括安装 连接板(3)、 侧护板(4)、 传输带(5)、 底板连接块(6)、 支撑中心板(7)、 定位轨道架(8)、 贴合导向架(9)、 弹簧缓冲架(10)、 驱动主轴(11)和电动机(12)， 所述侧护 板(4)的侧端位置转动连接有传输带(5)， 所述侧护板(4)的中心底部固定连接有支撑中心 板(7)， 所述侧护板(4)的侧端底部固定连接有底板连接块(6)， 所述侧护板(4)的上端固定 连接有安装连接板(3)， 所述安装连接板(3)的侧端位置安装有电动机(12)， 所述电动机 (12)的下端固定连接有驱动主轴(11)， 所述驱动主轴(11)的上端固定连接有定位轨道架 (8)， 所述定位轨道 架(8)的下端通过弹簧缓冲架(10)弹性限位连接有贴合 导向架(9)。 2.根据权利要求1所述的具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 其特征在于： 所述传 输中部结构(2)包括支撑底板块(13)、 传输辊(14)、 连接垫板(15)和安装架(16)， 所述支撑 底板块(13)的上端固定连接有安装架(16)， 所述安装架(16)的上端固定连接有连接垫板 (15)， 所述连接 垫板(15)的中心转动连接有传输辊(14)。 3.根据权利要求2所述的具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 其特征在于： 所述传 输辊(14)与传输带(5)相连通， 且传输带(5)设有两个， 所述传输带(5)对称设置 。 4.根据权利要求3所述的具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 其特征在于： 所述定 位轨道架(8)、 贴合导向架(9)、 弹簧 缓冲架(10)通过驱动主轴(11)、 电动机(12)与安装 连接 板(3)相转动连接 。 5.根据权利要求4所述的具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 其特征在于： 所述安 装架(16)的中心设有与贴合 导向架(9)适配的活动空间。 6.根据权利要求5所述的具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 其特征在于： 所述换 向调节结构(1)通过传输中部结构(2)对称设置， 且均 与传输中部结构(2)连通设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217946715 U 2具有定点 换向功能的汽车零部件生产线 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件生产线设备技术领域， 具体为具有定点换向功能的汽 车零部件生产线。 背景技术 [0002]汽车零部件生产线用于汽车生产加工工作， 往往对灯罩、 卡件进行传输工作， 在传 输过程中进 行打磨、 抛光加工处理， 帮助进 行自动化生产工作， 且汽 车零部件生产线 可以实 现流水化 生产工作， 帮助进行机 械化生产加工 工作。 [0003]根据中国专利号CN201420479616.7， 本实用新型公开了一种用于汽车生产 线的抓 取装置及汽车生产线。 其中， 抓取装置包括： 可活动的机械臂； 导轨， 导轨设在机械臂上； 第 一抓手和第二抓手， 第一抓手和第二抓手间隔布在导轨上， 第一抓手和第二抓手的相对位 置可调。 根据本实用新型 的用于汽车生产线的抓取装置， 通过在同一机械臂上设置相对位 置可调的第一抓手和第二抓手， 利用一次搬运动作即可完成不同工件的搬运， 由此减少 了 不产生附加价值的生产动作， 大大提高了生效率。 同时， 通过调节第一抓手和 第二抓手的相 对位置， 可以使抓取装置适应于多种车型的生产， 从而提高了汽车生产线的适用范围， 降低 了生产成本， 但是该专利主要用于进 行抓取工作， 不方便进 行定点换向目的， 不方便进行自 动化转向生产调节目的。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供具有定点换向功能的汽车零部件生产线， 以解决上述 背景技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 具有定点换向功能的汽车零部 件生产线， 包括换向调节结构和传输中部结构， 所述传输中部结构的侧端位置处连通有换 向调节结构， 所述换向调节结构包括安装连接板、 侧护板、 传输带、 底板连接块、 支撑中心 板、 定位轨道架、 贴合导向架、 弹簧缓冲 架、 驱动主轴和电动机， 所述侧护板的侧端位置转动 连接有传输带， 所述侧护板的中心底部固定连接有支撑中心板， 所述侧护板的侧端底部固 定连接有底板连接块， 所述侧护板的上端固定连接有安装连接板， 所述安装连接板的侧端 位置安装有电动机， 所述电动机的下端固定连接有驱动主轴， 所述驱动主轴的上端固定连 接有定位轨道 架， 所述定位轨道 架的下端通过弹簧缓冲架弹性限位连接有贴合 导向架。 [0006]优选的， 所述传输中部结构包括支撑底板块、 传输辊、 连接垫板和安装架， 所述支 撑底板块的上端固定连接有安装架， 所述安装架的上端固定连接有连接垫板， 所述连接垫 板的中心转动连接有传输辊。 [0007]优选的， 所述传输辊与传输带相连通， 且传输带设有两个， 所述传输带对称设置 。 [0008]优选的， 所述定位轨道架、 贴合导向架、 弹簧缓冲架通过驱动主轴、 电动机与安装 连接板相转动连接 。 [0009]优选的， 所述 安装架的中心设有与贴合 导向架适配的活动空间。说　明　书 1/3 页 3 CN 217946715 U 3