(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221528200.0 (22)申请日 2022.06.19 (73)专利权人 江苏淮阴正大有限公司 地址 223300 江苏省淮安市淮阴区飞耀路 528号 (72)发明人 舒亮　黄国兵　张海飞　陈旺　 (74)专利代理 机构 淮安菁联知识产权代理事务 所(普通合伙) 32378 专利代理师 冯晓昀 (51)Int.Cl. B65G 17/12(2006.01) B65G 17/34(2006.01) B65G 69/12(2006.01) B65G 67/08(2006.01) B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 散装料提升装车装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种散装料提升装车装 置， 环形管的管腔内、 位于管腔内侧壁表面对应 设有环形传 送带， 环形传送带沿着管腔内侧壁传 送， 环形传 送带背向管腔内侧壁的端面上均匀设 有多个托料板， 托料板的边沿延伸至与管腔内 壁， 对应位于托料板上升侧的环形管外侧壁下部 设有进料口， 对应位于托料板下降侧的环形管外 侧壁上部设有出料口， 环形管的进料口与投料斗 的下口连通， 环形管的出料口与出料管的上口连 通， 环形管的外侧壁下部设有排料口。 从上述结 构可知， 本实用新型的散装料提升装车装置， 避 免物料在提升过程中因为物料的撒漏而导致周 围环境污染、 以及物料的浪费。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217625685 U 2022.10.21 CN 217625685 U 1.散装料提升装车装置， 其特征在于： 包括竖直设置的环形管 （1） ， 所述环形管 （1） 的管 腔 （10） 内、 位于管腔 （10） 内侧壁表面对应设有环形传送带 （3） ， 所述环形传送带 （3） 沿着管 腔 （10） 内侧壁传送， 所述环形传送带 （3） 背向管腔内侧壁的端面上均匀设有多个托料板 （2） ， 所述托料板 （2） 的边沿延伸至与管腔 （10） 内壁， 对应位于托料板 （2） 上升侧的环形管 （1） 外侧壁下部 设有进料口 （6） ， 对应位于托料板 （2） 下降侧的环形管 （1） 外侧壁上部设有出 料口 （7） ， 所述环形管 （1） 的进料口 （6） 与投料斗 （8） 的下口连通， 所述环形管 （1） 的出料口 （7） 与出 料管 （9） 的上口连通， 所述环形 管 （1） 的外侧壁下部设有排料口 （14） 。 2.如权利要求1所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述投料斗 （8） 的底口通过 进料管 （11） 与进料口 （6） 连通。 3.如权利要求2所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述投料斗 （8） 面向环形管 （1） 的侧壁与环形管 （1） 对应侧的侧壁平行且贴合设置， 所述投料斗 （8） 其余侧壁沿着由上 至下的方向 向投料斗 （8） 底口一侧倾 斜。 4.如权利要求3所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述进料管 （11） 的倾斜方向 与投料斗 （8） 远离环形管 （1） 一侧的侧壁的倾斜方向相同， 并且进 料管 （11） 与竖直方向的夹 角小于等于投料斗 （8） 远离环形 管 （1） 一侧的侧壁与竖直方向的夹角。 5.如权利要求3所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述投料斗 （8） 内、 位于底口 位置处还可拆卸 地固定连接有过滤板A （12） ， 所述过滤板A （12） 的倾斜方向与投料斗 （8） 远 离环形管 （1） 一侧的侧壁的倾斜方向相反， 并且过滤板A （12） 的最低处边沿与投料斗 （8） 远 离环形管 （1） 一侧的侧壁和进料 管 （11） 的连接处连接 。 6.如权利要求2所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述投料斗 （8） 的底口的宽 度与进料 管 （11） 的宽度和环形 管 （1） 的宽度均相等， 并且 对应侧壁均位于相同的竖直 面内。 7.如权利要求1所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述环形管 （1） 对应于排料 口 （14） 位置处的外侧壁还固定 设有排料管 （15） ， 所述排料管 （15） 沿着刚接触排料口的托料 板 （2） 的切线方向设置 。 8.如权利要求7所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述排料口 （14） 设于环形管 （1） 对应位于托料板 （2） 上升侧的环形管 （1） 外侧壁底部， 所述排料口 （14） 位于进料口 （6） 的 下方， 所述排料管 （15） 的底部管壁水平或者沿着远离环形 管 （1） 的方向 向下设置 。 9.如权利要求1所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述出料管 （9） 的下口连通 设有柔性管 （16） 。 10.如权利要求1所述的散装料提升装车装置， 其特征在于： 所述环形传送带 （3） 分别通 过主动传动轮 （4） 和从动传动轮 （5） 与环形管 （1） 传送连接， 所述主动传动轮 （4） 位于环形管 （1） 下方、 与环形传送带 （3） 底部传动连接， 所述从动传动轮 （5） 位于环形管 （1） 上方、 与环形 传送带 （3） 顶部传动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217625685 U 2散装料提升装 车装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种用于散装料的提升装车设备的技术领域， 具体涉及一种散装 料提升装车装置 。 背景技术 [0002]饲料等颗粒料或粉料的物料， 销售出厂的时候饲料一般会根据客户的需求不同分 为有包装的袋装销售和散装料销售。 对于袋装料进行装车出厂的时候， 是直接将物料袋堆 叠成垛后， 直接通过叉车或吊车整垛整垛地装车即可。 散装料进 行装车的时候， 则直接通过 传送带将物料传送至车厢顶部的装料 口、 并通过装料 口装入车厢内； 传送带 由低处向高处 斜向上进 行传送， 在这个过程中， 由于传送带是暴露在外界的， 所以一般只能在室内进行传 送， 而且斜向上传送的传送带占地范围较大， 导致室内所需的装车面积更大； 另外由于传送 带是暴露在外界的， 所以在将物料周转至传送带上、 以及传送带上物料周转至车内的时候 都会产生粉尘， 导致空气污染、 工作环境较差， 而且在物料周转至传送带上、 传送带对物料 进行传送和传送带上物料周转至车内的过程中都会导致物料洒落的现象， 不仅会导致物料 的浪费而且 还导致对应位置的地 面上会有物料残留 需要另外处 理。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于： 克服现有技术的不足， 提供一种散装料提升装车装置， 通 过环形管内的环形传送带所设的托料板， 从而使物料在提升传送的时候在封闭环境内进 行 提升， 并且传送中从托料板洒落的物料从排料 口集中排出， 避免物料在提升过程中因为物 料的撒漏而导致周围环境污染、 以及物料的浪费； 通过投料斗内底部的过滤板A的作用， 从 而避免物料内的大颗粒物料或杂质进入提升装置； 通过过滤板A的结构设置和投料斗侧 壁 结构的设置， 从而使得物料能够尽量沿着垂直过滤板A的方向经过过滤板A， 从而保证了过 滤板A的过滤效果； 通过进料管与竖直方向的夹角小于等于投料斗远离环形管一侧的侧 壁 与竖直方向的夹角， 从而能够使进料管内的物料尽快进入环形管内， 避免物料堵塞于进料 管内； 通过过滤板B的设置和结构， 从而能够环形管内的物料掉落至排料口处具有一定的阻 挡缓冲作用， 避免产生大量扬尘， 另外 当托料板经过过滤板B的时候能够将环形管内位于排 料口位置处的物料从过滤板B挤压排出； 通过出料管下口所设的柔性管的作用， 从而降低装 料车的装料口位置精度的要求， 从而 使出料管出的物料能够顺利进行装车。 [0004]本实用新型 所采取的技 术方案是： [0005]散装料提升装车装置， 包括竖直设置的环形管， 所述环形管的管腔内、 位于管腔内 侧壁表面对应设有环形传送带， 所述环形传送带沿着管腔 内侧壁传送， 所述环形传送带背 向管腔内侧壁的端面上均匀设有多个托料板， 所述托料板的边沿延伸至与管腔内壁， 对应 位于托料板上升侧的环形管外侧壁下部 设有进料口， 对应位于托料板下降侧的环形管外侧 壁上部设有出料 口， 所述环形管 的进料口与投料斗的下 口连通， 所述环形管 的出料口与出 料管的上口连通， 所述环形 管的外侧壁下部设有排料口。说　明　书 1/4 页 3 CN 217625685 U 3