(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221480546.8 (22)申请日 2022.06.14 (73)专利权人 商丘众誉汽车零部件 有限公司 地址 450000 河南省商丘市梁园区民主西 路与和谐路交叉口东 南角 (72)发明人 徐建立　陈东华　郝峰磊　 (74)专利代理 机构 河南新风向知识产权代理事 务所(普通 合伙) 41213 专利代理师 孙春慧 (51)Int.Cl. B65G 15/00(2006.01) B65G 47/82(2006.01) B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 汽车滤清器外壳自动化 生产上料设备 (57)摘要 本实用新型公开了汽车滤清器外壳自动化 生产上料设备， 包括依次设置的分料模块、 送料 模块和传 送带； 送料模块包括底座、 连接杆、 支 撑 板和上下开口的盒体， 底座和盒体通过连接杆连 接， 支撑板活动设置在盒体内， 支撑板下方活动 连接有螺纹杆， 底座上设置有电机、 主动齿轮、 内 螺纹齿轮和推力球轴承， 电机输出轴连接主动齿 轮， 推力球轴承轴承座通过支撑杆固定在底座 上， 推力球轴承轴圈与内螺纹齿轮固定连接， 内 螺纹齿轮与主动齿轮啮合， 内螺纹齿轮内圈与螺 纹杆螺纹配合； 分料模块包括支撑架和气压缸， 气压缸设置在支撑架上， 气压缸 活塞杆上安装有 推板。 本实用新型可以更容易进行原料板分离和 上料操作。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 217599495 U 2022.10.18 CN 217599495 U 1.汽车滤清器外壳自动化生产上料设备， 其特征在于： 包括依次设置的分料模块 （1） 、 送料模块 （2） 和传送带 （3） ； 所述送料模块 （2） 包括底座 （201） 、 连接杆 （202） 、 支撑板 （203） 和上下开口的盒体 （204） ， 所述底座 （2 01） 和盒体 （204） 通过连接杆 （202） 连接， 所述支撑板 （203） 活动设置在盒 体 （204） 内， 所述支撑板 （203） 下方活动 连接有螺纹杆 （205） ， 所述底座 （201） 上设置有电机 （206） 、 主动齿轮 （207） 、 内螺纹齿轮 （208） 和推力球轴 承 （209） ， 所述电机 （206） 输出轴连接 主动齿轮 （207） ， 所述推力球轴承 （209） 轴承座通过支撑杆 （210） 固定在底座 （201） 上， 所述 推力球轴承 （209） 轴圈与内螺纹齿轮 （208） 固定连接， 所述内螺纹齿轮 （208） 与主动齿轮 （207） 啮合， 所述内螺纹齿轮 （208） 内圈与螺纹杆 （20 5） 螺纹配合； 所述分料模块 （1） 包括支撑架 （101） 和气压缸 （102） ， 所述气压缸 （102） 设置在支撑架 （101） 上， 所述气压缸 （102） 活塞杆上安装有推板 （103） ， 所述推板 （103） 下端面与盒体 （2 04） 上端面平齐； 所述传送带 （3） 高度低于盒体 （204） 上端面。 2.根据权利要求1所述的汽车滤清器外 壳自动化生产上料设备， 其特征在于： 所述电机 （206） 为伺服电机 。 3.根据权利要求1所述的汽车滤清器外 壳自动化生产上料设备， 其特征在于： 所述传送 带 （3） 通过电机驱动。 4.根据权利要求1所述的汽车滤清器外 壳自动化生产上料设备， 其特征在于： 所述主动 齿轮 （207） 和内螺纹齿轮 （208） 之间设置有从动齿轮 （21 1） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217599495 U 2汽车滤清器外壳自动化生产上料设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车滤清器制造技术领域， 尤其是涉及汽车滤清器外壳自动化生 产上料设备。 背景技术 [0002]滤清器是发动机上的重要部件， 其主要起到过滤的作用， 由于滤清器外壳生产过 程中原料板叠放在一起， 并且原料板之 间涂有油液， 目前多使用吸盘进 行分离上料， 但这种 方式需要克服原料板之间的吸 附力， 因此对吸盘的吸力是很大的考验， 并且为了克服吸 附 力造成了较大的能源浪费， 所以急需一种简单 稳定的设备来进行 上料操作。 实用新型内容 [0003]有鉴于此， 本实用新型的目的是针对现有技术的不足， 提供一种汽车滤清器外壳 自动化生产上料设备， 可以更容 易进行原料板分离和上 料操作。 [0004]为达到上述目的， 本实用新型采用以下技 术方案： [0005]汽车滤清器外壳自动化生产上料设备， 包括依次设置 的分料模块、 送料模块和传 送带； [0006]送料模块包括底座、 连接杆、 支撑板和上下开口的盒体， 底座和盒体通过连接杆连 接， 支撑板活动设置在盒体内， 支撑板下方活动连接有螺纹杆， 底座上设置有电机、 主动齿 轮、 内螺纹齿轮和推力球轴承， 电机输出轴连接主动齿轮， 推力球轴承轴承座通过支撑杆固 定在底座上， 推力球轴承轴圈与内螺纹齿轮固定连接， 内螺纹齿轮与主动齿轮啮合， 内螺纹 齿轮内圈与螺纹杆螺纹配合； [0007]分料模块包括支撑架和气压缸， 气压缸设置在支撑架上， 气压缸活塞杆上安装有 推板， 推板下端面与盒体上端面平齐； [0008]传送带高度低于盒体上端面。 [0009]进一步地， 电机为伺服电机 。 [0010]进一步地， 传送带通过电机驱动。 [0011]进一步地， 主动齿轮和内螺纹齿轮之间设置有从动齿轮。 [0012]本实用新型的有益效果是： [0013]本实用新型送料模块使用电机来推动工件向盒体上方移动， 可以根据工件的厚度 精确控制电机旋转的圈数， 以此来达到将工件提升到指 定高度的目的， 准确度高， 不会出现 多个工件同时被选取的问题； 分料模块使用气 压缸带动推板的方式来推动工件， 结构简单， 稳定性好； 最后将工件推送到传送带 上， 实现工件的自动分离上 料操作。 附图说明 [0014]图1为本实用新型汽车 滤清器外壳自动化 生产上料设备的结构示 意图； [0015]图2为本实用新型汽车 滤清器外壳自动化 生产上料设备的侧视图。说　明　书 1/2 页 3 CN 217599495 U 3