(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221489922.X (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 广西钢铁集团有限公司 地址 538000 广西壮 族自治区防城港市港 口区北部湾大道196号 专利权人 柳州钢铁股份有限公司 (72)发明人 吴旻　崔伟东　李源武　廖利宁　 蒙立东　 (74)专利代理 机构 柳州市集智专利商标事务所 45102 专利代理师 潘军铁 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65H 75/16(2006.01) (54)实用新型名称 辅助运输线吊卷装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种辅助运输线吊卷装 置， 涉及行车吊具技术领域； 它包括吊装架和设 在所述吊装架下方的吊钩， 所述吊钩向上连接有 穿过所述吊装架的吊杆， 所述吊钩上部套装有第 一轴承， 所述第一轴承两侧与设在所述吊装架上 的护板固定连接； 其中一块所述护板下方设有卡 板， 所述卡板的一端设有与所述吊钩相适应的卡 口， 所述卡板的另一端与设在其中一块所述护板 外侧的凸缘螺栓连接。 与现有技术相比， 本实用 新型可以解决当两段运输线之间的升降机不能 正常使用时， 卷取机出口的钢卷无法及时运送至 成品库的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217555103 U 2022.10.11 CN 217555103 U 1.一种辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 包括吊装架和设在所述吊装架下方的吊钩， 所述吊钩向上连接有穿过所述 吊装架的吊杆， 所述 吊钩上部套装有第一轴承， 所述第一轴 承两侧与设在所述 吊装架上 的护板固定连接； 其中一块所述护板下方设有卡板， 所述卡板 的一端设有与所述吊钩相适应的卡口， 所述卡板的另一端与设在其中一块所述护板外侧的 凸缘螺栓连接。 2.根据权利要求1所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述吊装架上方于所述吊 杆两侧设有滑轮组件， 所述滑轮组件包括滑轮外罩和设在所述滑轮外罩内的钢丝绳滑轮， 所述钢丝绳滑轮通过滑轮轴与所述滑轮外罩相连接 。 3.根据权利要求2所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述吊杆上部设有第 二轴 承， 所述第二轴承两侧与穿出 所述滑轮外罩的所述滑轮轴固定连接 。 4.根据权利要求3所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述护板上表面设有与 所 述滑轮外罩形状相对应的弧形部， 所述滑轮外罩底部与所述护板的所述弧形部固定连接 。 5.根据权利要求4所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述吊装架于其中一个所 述滑轮外罩的外侧设有配重块， 所述吊装架于另外一个所述滑轮外罩的外侧设有移动电缆 收线筐。 6.根据权利要求5所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述移动电缆收线筐 内表 面设有隔热保护层。 7.根据权利要求6所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述吊杆上部设有卡环， 所述卡环与所述第二轴承上表面相抵 接。 8.根据权利要求7所述的辅助运输线吊卷装置， 其特征在于： 所述吊装架包括两根条形 槽， 两根所述条 形槽的开口相对， 所述护板固定在两根所述条 形槽之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217555103 U 2辅助运输线吊卷装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及行车吊具技 术领域， 尤其是一种辅助运输线吊卷装置 。 背景技术 [0002]热轧运输线从卷取机出口至成品库之间共由两段组成， 前半段运输线设在主轧线 四米平台， 后半段运输线设在主轧线零平面至成品库零平面， 两段运输线有4米的落差， 此 落差由轻载升降机和重载升降机承接， 运输线在主轧线零平面和成品库零平面互通； 由于 主轧线四米平台和成品库起重机轨道有落差不互通， 主轧线行车和成品库行车不能互用， 且主轧线末端 行车的吊钩 为自由钩， 无吊卷功能， 因而当升降机不能正常使用时， 卷取机出 口的钢卷不能及时运送至成品库。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种辅助运输线吊卷装置， 它可以解决当两段运输线之 间的升降机不能正常使用时， 卷 取机出口 的钢卷无法及时运送至成品库的问题。 [0004]为了解决上述问题， 本实用新型采用的技术方案是： 这种辅助运输线吊卷装置， 包 括吊装架和设在所述 吊装架下方 的吊钩， 所述 吊钩向上连接有穿过所述 吊装架的吊杆， 所 述吊钩上部套装有第一轴承， 所述第一轴承两侧与设在所述 吊装架上 的护板固定连接； 其 中一块所述护板下方设有卡板， 所述卡板的一端设有与所述 吊钩相适应的卡口， 所述卡板 的另一端与设在其中一 块所述护板 外侧的凸缘螺 栓连接。 [0005]上述技术方案中， 更具体的技术方案还可以是： 所述吊装架上方于所述吊杆两侧 设有滑轮组件， 所述滑轮组件包括滑轮外罩和设在所述滑轮外罩内的钢丝绳滑轮， 所述钢 丝绳滑轮通过滑轮轴与所述滑轮外罩相连接 。 [0006]进一步的， 所述吊杆上部设有第二轴承， 所述第二轴承两侧与穿出所述滑轮外罩 的所述滑轮轴固定连接 。 [0007]进一步的， 所述护板上表面设有与所述滑轮外罩形状相对应的弧形部， 所述滑轮 外罩底部与所述护板的所述弧形部固定连接 。 [0008]进一步的， 所述吊装架于其中一个所述滑轮外罩的外侧 设有配重块， 所述吊装架 于另外一个所述滑轮外罩的外侧设有移动电缆收线筐 。 [0009]进一步的， 所述移动电缆收线筐内表面设有隔热保护层。 [0010]进一步的， 所述吊杆 上部设有卡环， 所述 卡环与所述第二轴承上表面相抵 接。 [0011]进一步的， 所述吊装架包括两根条形槽， 两根所述条形槽的开口相对， 所述护板固 定在两根所述条 形槽之间。 [0012]由于采用了上述 技术方案， 本实用新型与现有技 术相比具有如下有益效果： [0013]1、 当两段运输线之间的升降机不能正常使用时， 使用卡板一端的卡口卡住吊钩， 卡板的另一端与设在其中一块护板外侧的凸缘螺栓连接， 使主轧线末端 行车的吊钩从自由 钩变为固定方向上 的固定钩， 实现主轧线末端行车可吊卷化， 为运输线运卷提供备用吊卷说　明　书 1/3 页 3 CN 217555103 U 3