(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221811641.1 (22)申请日 2022.07.13 (73)专利权人 四川启甜精密机 械有限公司 地址 625000 四川省雅 安市名山区蒙阳镇 彩虹路北段3 31号2层201 (72)发明人 王郊　李晓芳　 (74)专利代理 机构 成都华复知识产权代理有限 公司 512 98 专利代理师 代小华 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节 机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型副车架衬套安 装孔定位多向调节机构， 包括车架支架和轴套工 件夹具， 车架支架的内部滑动安装有两组移动底 板， 移动底板的上部通过伸缩推杆和定位管安装 有可升降的固定板， 固定板通过调节 孔安装有可 移动调节的装夹座； 本实用通过调节两组移动底 板之间的距离来适应副车架 两端的长度， 且通过 锁紧圈配合锁紧螺栓可对两组移动底板的位置 进行固定， 调节孔使得固定板上两组装夹座的间 距进行调节以适应副车架两端的宽度， 装夹座的 角度转动调节可对副车架的四角位置进行适配； 可在底部副车架位置固定时对轴套工件的多方 向夹持角度进行调节， 以适应后续的副车架衬套 安装孔焊 接工作过程。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217890019 U 2022.11.25 CN 217890019 U 1.一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 包括车架支架(1)和轴套工件夹具 (15)， 其特征在于： 所述车架支架(1)的内部滑动安装有两组移动底板(2)， 所述移动底板 (2)的上部通过伸缩推杆(3)和定位管(4)安装有可升降的固定板(7)， 所述固定板(7)上开 设有调节孔(8)， 所述固定板(7)通过调节孔(8)安装有可移动调节的装夹座(9)， 所述装夹 座(9)的底部通过转动连轴(17)贯穿安装于调节 孔(8)中， 所述装夹座(9)可在固定板(7)进 行转动调节， 所述装夹座(9)的顶部 螺纹贯穿有定位螺 栓(10)； 所述车架支架(1)的上部两侧安装有若干组插接套管(11)， 所述插接套管(11)的上部 可拆卸的插接安装有支撑杆(12)， 所述支撑杆(12)的顶部阻尼转动安装有转动管(13)， 所 述转动管(13)的可转动端部通过转动支 架(14)阻尼转动安装有轴套工件夹具(15)。 2.根据权利要求1所述的一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 其特征在于： 所述车架支架(1)的正面和背面开设有横移槽孔(16)， 所述移动底板(2)的两端插接于横移 槽孔(16)并可进行移动。 3.根据权利要求2所述的一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 其特征在于： 所述移动底板(2)的两端自横移槽孔(16)延伸至车架支架(1)的外部并连接有调节把手 (5)， 所述移动底板(2)的两端均套设有锁紧圈(6)， 所述锁紧圈(6)上螺纹安装有锁 紧螺栓 (18)。 4.根据权利要求1所述的一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 其特征在于： 所述定位管(4)包括滑动套接的内管和外管， 所述外管的底部固定连接于移动底板(2)顶 部， 所述内管固定连接 于固定板(7)底部 。 5.根据权利要求1所述的一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 其特征在于： 所述转动管(13)包括阻尼转动连接的两段管道， 所述转动管(13)的一端通过阻尼转轴转动 安装于支撑杆(12)的顶部 。 6.根据权利要求1所述的一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 其特征在于： 所述插接套管(11)设置有至少四组， 四组所述插接套管(11)分布于车架支架(1)的顶部四 角处。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217890019 U 2一种新型副车 架衬套安装 孔定位多向调节机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及衬套安装孔定位调节技术领域， 具体为一种新型副车架衬套安装 孔定位多向调节机构。 背景技术 [0002]副车架可以看成是前后车桥的骨架， 是前后车桥的组成部分， 副车架并非完整的 车架， 只是支承 前后车桥、 悬挂的支架， 使车桥、 悬挂通过它再与 “正车架”相连， 习惯上称为 附架； 现有技术中衬套安装孔一般采用焊接的形式装配在副车架上， 常规的衬套安装孔与 副车架之 间焊接角度需要进行多方向的调节， 然而实际操作时对不同尺寸的副车架进 行衬 套安装孔焊接操作时， 不同尺寸的副车架其长度和宽度均有不同， 同时副车架的四角形状 也存在差异， 因此我们需要提出一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种新型副车架衬套安装孔定位多向调节机构， 包括车架支架和轴套工件夹具， 所述车架支架的内部滑动安装有两组移动底板， 所述移动底板的上部通过伸缩推杆和定位 管安装有可升降的固定板， 所述固定板上开设有调节孔， 所述固定板通过调节孔安装有可 移动调节的装夹座， 所述装夹座的底部通过转动连轴贯穿安装于调节孔中， 所述装夹座可 在固定板进行转动调节， 所述装夹座的顶部 螺纹贯穿有定位螺 栓； [0006]所述车架支架的上部两侧安装有若干组插接套管， 所述插接套管的上部可拆卸的 插接安装有支撑杆， 所述支撑杆 的顶部阻尼转动安装有转动管， 所述转动管 的可转动端部 通过转动支 架阻尼转动安装有轴套工件夹具。 [0007]优选的， 所述车架支架的正面和背面开设有横移槽孔， 所述移动底板 的两端插接 于横移槽孔并可进行移动。 [0008]优选的， 所述移动 底板的两端自横移槽孔延伸至车架支架的外部并连接有调节把 手， 所述移动底板的两端均套设有锁紧圈， 所述锁紧圈上螺纹安装有锁紧螺 栓。 [0009]优选的， 所述定位管包括滑动套接 的内管和外管， 所述外管的底部固定连接于移 动底板顶部， 所述内管固定连接 于固定板底部。 [0010]优选的， 所述转动管包括阻尼转动连接 的两段管道， 所述转动管的一端通过阻尼 转轴转动安装于支撑杆的顶部 。 [0011]优选的， 所述插接套管设置有至少四组， 四组所述插接套管分布于车架支架的顶 部四角处。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]通过移动底板、 固定板、 伸缩推杆、 定位管以及装夹座等结构的设计， 针对不 同尺说　明　书 1/3 页 3 CN 217890019 U 3