书 书 书犐犆犛 ０３ ． ２２０ ． ４０ ； ４７ ． ０２０ 犚 ３０ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． １ — ２００９ 代替 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．１ — １９９６ 船舶维修保养体系 第 １ 部分 ： 总则 犜犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿 — 犘犪狉狋 １ ： 犌犲狀犲狉犪犾狉狌犾犲狊 ２００９  ０３  ３１ 发布 ２００９  １１  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 《 船舶维修保养体系 》 分为七个部分 ： ——— 第 １ 部分 ： 总则 ； ——— 第 ２ 部分 ： 船舶维修保养体系代码 ； ——— 第 ３ 部分 ： 船舶维修保养的分级 、 周期代码及周期允差 ； ——— 第 ４ 部分 ： 设备卡 、 工作卡格式与初始化要求 ； ——— 第 ５ 部分 ： 工作卡首排及其运行要求 ； ——— 第 ６ 部分 ： 系统流程及运行管理方法 ； ——— 第 ７ 部分 ： 报表格式 。 本部分是 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 的第 １ 部分 。 本部分代替 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．１ — １９９６ 《 船舶维修保养体系 　 总则 》。 本部分与 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．１ — １９９６ 相比 ， 主要变化如下 ： ——— 增加了舰船与海上设施的适用范围 （ 见第 １ 章 ）； ——— 增加了船舶管理信息系统与初始化定义 ， 并按船舶设备维修保养实现船岸一体化 、 信息化管理 要求对原定义进行了修改与补充 （ 见第 ２ 章 ）； ——— 增加了船舶设备维修保养 、 履约要求与船检要求的关联内容 （ 见第 ３ 章和第 ４ 章 ）； ——— 增加了 ＣＷＢＴ 管理人员应掌握船舶设备维修保养信息化要求的相关内容 （ 见第 ４ 章 ）， 并删除 了原人工插板式管理方面的内容与要求 。 本部分由中华人民共和国交通运输部提出 。 本部分由中华人民共和国交通运输部海事局归口 。 本部分起草单位 ： 中国远洋运输 （ 集团 ） 总公司 、 上海海事大学 、 中国船级社 、 交通部科学研究院 。 本部分主要起草人 ： 陈正杰 、 翁继强 、 王慧芳 、 潘登 、 郑士君 。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ１６５５８．１ — １９９６ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． １ — ２００９ 船舶维修保养体系 第 １ 部分 ： 总则 １ 　 范围 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 的本部分规定了船舶维修保养体系的定义 ， 主要组成部分及管理人员的要求 。 本部分适用于远洋 、 沿海 、 江河运输船舶的管理 。 工程船舶 、 舰船与海上设施的管理可参照执行 。 ２ 　 术语和定义 下列术语和定义适用于 ＧＢ ／ Ｔ１６５５８ 的本部分 。 ２ ． １ 船舶维修保养体系 　 狋犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿 （ 犆犠犅犜 ） 将传统的船舶维修管理和国内外现行的船舶设备计算机管理信息系统的管理模式 、 流程相结合 ， 形 成集计划 、 管理 、 执行 、 监督 、 指导于一体的一种新颖 、 科学 、 实用的现代船舶维修保养管理模式 ， 简称为 ＣＷＢＴ ， 它是由船舶 （ ｃｈｕａｎｂｏ ）、 维修 （ ｗｅｉｘｉｕ ）、 保养 （ ｂａｏｙａｎｇ ）、 体系 （ ｔｉｘｉ ） 四个词的汉语拼音各按 首字母排列而成 。 ２ ． ２ 代码册 　 犮狅犱犲狀狌犿犫犲狉犾犻狊狋 船舶设备 （ 船体结构 、 动力装置 、 机电设备 、 特种设备等 ） 经分解 、 分类 、 划分而编成的一种代码目录 册 。 代码册由标准代码目录和单船代码目录两部分组成 。 ２ ． ３ 标准代码目录 　 狊狋犪狀犱犪狉犱犮狅犱犲狀狌犿犫犲狉犾犻狊狋 把船舶设备按功能划分 、 分类而设计 、 编成的船舶设备代码目录册 。 ２ ． ４ 单船代码目录 　 狊犺犻狆 ’ 狊犮狅犱犲狀狌犿犫犲狉犾犻狊狋 根据实船配置设备 ， 在船舶 ＣＷＢＴ 管理信息系统初始化时由标准代码目录册中取出其代码汇编成 的该船设备代码目录册 。 ２ ． ５ 维修手册 　 犺犪狀犱犫狅狅犽犳狅狉犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狅犳犲狇狌犻狆犿犲狀狋狊 以设备卡为单元 ， 含有设备主要技术参数 、 设备维修技术要求 、 检验要求与设备属性等与设备维修 保养有关信息汇编成册 。 ２ ． ６ 工作卡 　 狑狅狉犽犮犪狉犱 以设备卡为单元 ， 编写船舶设备定期或定时维修保养工作指令有关信息 ， 是设备维修的工作指南 。 工作卡输出可以是单项工作或是以设备为单元的全部工作卡与组合工作卡 ， 也可以按时间段 、 设备主管 人员 、 主管部门输出工作卡清册 。 ２ ． ７ 犆犠犅犜 管理信息系统 　 犆犠犅犜犿犪狀犪犵犲犿犲狀狋犻狀犳狅狉犿犪狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿 以电子计算机为基本信息处理手段 ， 以现代通信设备为基本传输工具 ， 并为船舶管理决策提供信息 服务的人机系统 。 即管理信息系统是一个以人为主导 ， 利用计算机硬件 、 软件 、 网络通信设备以及其他 １ 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． １ — ２００９ 办公设备 ， 进行内 、 外部信息收集 、 传输 、 处理 、 储存 、 更新和维护 ， 以航运企业的可持续发展 ， 提高效益和 效率为目的 ， 支持企业高层决策 、 中层控制 、 基层运作的集成化的人机系统 。 ２ ． ８ 设备 　 犲狇狌犻狆犿犲狀狋 需单独进行维修保养的单元 ， 它可以是一台设备 、 数台设备或是一个子系统 ， 也可以是大型设备的 组件或部件 ， 在船舶设备初始化时设备的划分以方便维修保养 、 船检项目的实施为原则 。 ２ ． ９ 实施顺序 　 狀狌犿犫犲狉犻狀犵狅犳犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狑狅狉犽 对于具有多级工作卡的设备各级维修保养工作计划 ， 按其计划实施日期排列的一个特检周期内循 环执行次序 ， 其实施原则为向下兼容 ， 即高级别工作卡覆盖低级别工作卡维修保养要求 。 示例 ： 含有 Ｄ 、 Ｆ 、 Ｈ 三级保养的多级工作卡片 ， 其实施顺序为 ： （ Ｈ ） 　 ＤＤＤＦ 　 ＤＤＤＦ 　 ＤＤＤＦ 　 ＤＤＤＦ 　 ＤＤＤＨ 第一年 　 第二年 　 第三年 　 第四年 　 第五年 ２ ． １０ 维修保养周期允差 　 狆犲狉犿犻狊狊犻犫犾犲犱犲狏犻犪狋犻狅狀狅犳犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狆犲狉犻狅犱 维修保养工作卡实施日期 （ 或运转小时 ） 偏离计划日期 （ 或运转小时 ） 的最大允许极限 ， 允差周期的 依据可按设备实际运行状况 、 说明书要求与管理经验来确定 ， 但应满足船舶检验周期要求 。 ２ ． １１ 初始化 　 犻狀犻狋犻犪犾犻狕犪狋犻狅狀 按设备代码表规则要求 ， 对单船首次所做的设备信息 、 维修等级 、 维修指南信息 、 所属备件 、 定时制 的计数器设置录入工作 。 由单船编写人员会同船舶设备主管人员结合船舶资料 、 设备说明书要求 、 船检 要求与管理经验进行 。 ２ ． １２ 首排及首排计划表 　 犳犻狉狊狋犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狆犲狉犻狅犱犪狀犱狆犾犪狀狀犻狀犵狊犮犺犲犱狌犾犲犻狀狋犺犲犳犻狉狊狋犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狆犲狉犻狅犱 在单船初始化工作完成后 ， 在船舶实施 ＣＷＢＴ 前 ， 为船舶的每一张工作卡确定首次计划日期的工 作称为首排 ， 所列计划表为首排计划表 。 由单船编写人员会同船舶设备主管人员 ， 按各设备维修保养周 期 、 级别 、 实施顺序 ， 结合设备运转状况编排出的单船维修保养工作计划表 。 ３ 　 犆犠犅犜 组成 ＣＷＢＴ 主要由以下部分组成 ： ａ ） 　 代码册 ； ｂ ） 　 维修手册 ； ｃ ） 　 设备卡与工作卡 ； ｄ ） 　 信息管理系统 。 ４ 　 犆犠犅犜 管理人员要求 ４ ． １ 　 管理人员组成 ４ ． １ ． １ 　 ＣＷＢＴ 管理人员包括岸基管理人员 、 船舶实施人员和单船编写 （ 初始化 ） 人员 。 ４ ． １ ． ２ 　 岸基管理人员 ： 公司 （ 船队 ） 海务 、 机务与电气主管人员 。 ４ ． １ ． ３ 　 船舶实施人员 ： 船长 、 轮机长 、 大副 、 电机员与相关设备主管人员 。 ４ ． １ ． ４ 　 单船编写人员 ： 为实船编制单船代码 、 设备卡 、 工作卡等 ＣＷＢＴ 资料初始化的有关人员 。 一般 应包括船体 、 轮机 、 电气等有关人员 。 ２ 犌犅 ／ 犜 １６５５８ ． １ — ２００９ ４ ． ２ 　 岸基管理人员 ４ ． ２ ． １ 　 掌握 ＣＷＢＴ 的业务流程 ， 工作卡的循环原则及工作计划的调整方法 ， 维修内容的调整 、 与船舶 设备检验项目的关联 、 计数器的更新 、 临时工作卡的添加与对船舶管理人员的使用培训 、 指导与监督 。 ４ ． ２ ． ２ 　 掌握 ＣＷＢＴ 报告的审阅 、 处理方法及各类报表 、 记录的填写规则 。 ４ ． ２ ． ３ 　 掌握检查 、 监督 、 指导船舶 ＣＷＢＴ 运行质量与方法 。 ４ ． ２ ． ４ 　 应用 ＣＷＢＴ 管理信息系统审核单船月度工作指令表 、 监督单船维修保养工作的实施 ； 对维修历 史数据 、 资料进行分析 、 处理后 ， 对船舶维修保养工作提出指导性意见 。 ４ ． ３ 　 船舶实施人员 ４ ． ３ ． １ 　 熟悉 ＣＷＢＴ 管理信息系统 ， 掌握 ＣＷＢＴ 维修保养计划循环操作的过程及其规律 ； 工作卡的循 环原则 、 工作计划与内容的调整 、 计数器更新 、