书 书 书犐犆犛 ０３ ． ２２０ ． ４０ 犚 ０９ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 ／ 犜 １８８１９ — ２０１９ /G21 /G22 ＧＢ ／ Ｔ１８８１９ — ２００２ /G21 /G22 /G21 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 /G2A /G2B /G2C 犛犪犳犲狋狔狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犳狅狉狊犺犻狆狋狅狊犺犻狆狋狉犪狀狊犳犲狉狅狆犲狉犪狋犻狅狀狅犳狆犲狋狉狅犾犲狌犿 ２０１９  ０６  ０４ /G2D /G2E ２０２０  ０１  ０１ /G2F /G30 /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G21 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G2D /G2E书 书 书前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准代替 ＧＢ ／ Ｔ１８８１９ — ２００２ 《 原油过驳安全作业要求 》， 与 ＧＢ ／ Ｔ１８８１９ — ２００２ 相比 ， 除编辑性修改外主要技术变化如下 ： ——— 修改了适用的过驳对象 （ 见第 １ 章 ， ２００２ 年版的第 １ 章 ）； ——— 增加了锚泊过驳 、 在航过驳 、 过驳作业经营人 、 相关方 、 艏向恒定船 、 机动操纵船 、 船舶货油作业区域 、 总负责人的定义 （ 见 ２．５ ， ２．６ ， ２．７ ， ２．８ ， ２．１２ ， ２．１３ ， ２．１４ ， ２．１５ ）； ——— 增加了过驳人员要求 （ 见 ３．３ ）； ——— 增加了对参与过驳作业船舶的要求 （ 见 ３．１．３ ， ３．１．４ ， ３．１．５ ）； ——— 增加了对软管的信息要求 （ 见 ３．８．１ ）； ——— 修改了对软管的试验 、 悬挂的要求 （ 见 ３．８．４ 和 ３．８．６ ， ２００２ 年版的 ３．７．４ 和 ３．７．７ ）； ——— 增加了对应急反应的要求 （ 见第 ７ 章 ）； ——— 删除了 “ 靠泊前船 ／ 船装卸安全检查项目 ” 和 “ 货物输送前船 ／ 船装卸安全检查项目 ”（ 见 ２００２ 年版的附录 Ａ ）； ——— 增加了 “ 船对船过驳作业安全检查表 ”（ 见附录 Ａ ）。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口 。 本标准起草单位 ： 交通运输部科学研究院 、 中华人民共和国广西海事局 、 宁波舟山港股份有限公司 、 上海中远海运油品运输有限公司 、 南京长江油运有限公司 、 南京港 （ 集团 ） 有限公司 、 中国长江航运集团南京油运股份有限公司 。 本标准主要起草人 ： 陈轩 、 伍耀孟 、 戴锡勇 、 马楠 、 朱德平 、 宁彬 、 曹巍 、 汪修明 、 马志亮 、 闫松银 、 耿红 、 冯雯雯 、 王笑宇 、 卜向群 、 张巧生 、 张礼荣 、 梁宪先 、 陈聪 、 童学友 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ１８８１９ — ２００２ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 １８８１９ — ２０１９ 船对船石油过驳安全作业要求 １ 　 范围 本标准规定了船对船石油过驳安全作业的一般要求 ， 靠泊 、 货油输送 、 离泊 、 应急反应时所应具备的基本要求 。 本标准适用于在中华人民共和国管辖的可供船舶航行且可供船对船过驳作业的水域内进行石油过驳作业的有关单位 、 船舶和人员 。 ２ 　 术语和定义 　 下列术语和定义适用于本文件 。 ２ ． １ 石油 　 狆犲狋狉狅犾犲狌犿 作为货物的液态原油 、 燃油和炼制品 （ Ｍａｒｐｏｌ 附则 Ⅱ 所涵盖的石油化学品除外 ）。 ２ ． ２ 过驳作业 　 狊犺犻狆狋狅狊犺犻狆 （ 犛犜犛 ） 狋狉犪狀狊犳犲狉狅狆犲狉犪狋犻狅狀 　 在船与船并靠的情况下 ， 将石油从一艘船舶输送到另一艘船舶所进行的一系列作业 。 ２ ． ３ 卸载船 　 犱犻狊犮犺犪狉犵犻狀犵狊犺犻狆 将其所载的石油转载给其他船的船舶 。 ２ ． ４ 受载船 　 狉犲犮犲犻狏犻狀犵狊犺犻狆 接收卸载船卸出石油的船舶 。 ２ ． ５ 锚泊过驳 　 犛犜犛犪狋犪狀犮犺狅狉 船舶在锚泊状态下进行的船对船过驳作业 。 ２ ． ６ 在航过驳 　 犛犜犛狌狀犱犲狉狑犪狔 船舶在机动航行或漂航状态下进行船对船过驳作业 。 ２ ． ７ 过驳服务提供者 　 犛犜犛狊犲狉狏犻犮犲狆狉狅狏犻犱犲狉 从事石油过驳作业经营 ， 并为过驳作业安全提供或整合必要的人员 、 设备 、 辅助船舶及服务的单位 。 ２ ． ８ 相关方 　 狉犲犾犲狏犪狀狋狆犪狉狋犻犲狊 过驳作业经营人 、 卸载船 、 受载船及其他辅助船舶 。 ２ ． ９ 主碰垫 　 狆狉犻犿犪狉狔犳犲狀犱犲狉狊 在船与船相邻侧垂线间 ， 用于吸收船体相互靠拢时产生的冲击能量和避免船体间直接触碰的大型碰垫 。 １ 犌犅 ／ 犜 １８８１９ — ２０１９ ２ ． １０ 辅助碰垫 　 狊犲犮狅狀犱犪狉狔犳犲狀犱犲狉狊 用于弥补主碰垫不足 ， 吸收船体局部触碰时产生的冲击能量和避免船体某一部位直接触碰的碰垫 。 ２ ． １１ 过驳作业区 　 狋狉犪狀狊犳犲狉狅狆犲狉犪狋犻狅狀犪狉犲犪 进行船对船过驳作业的水域 。 ２ ． １２ 艏向恒定船 　 犮狅狀狊狋犪狀狋犺犲犪犱犻狀犵狊犺犻狆 在机动操纵航行和系泊过程中 ， 保持航向和航速以便于机动操纵船靠近和系泊的船舶 。 ２ ． １３ 机动操纵船 　 犿犪狀狅犲狌狏犻狀犵狊犺犻狆 在机动操纵航行和系泊过程中 ， 靠近艏向恒定船进行系泊操作的船舶 。 ２ ． １４ 船舶货油作业区域 　 犮犪狉犵狅狋狉犪狀狊犳犲狉狅狆犲狉犪狋犻狅狀犪狉犲犪狅狀犫狅犪狉犱 船上进行货油作业涉及的区域 ， 包括货油舱 、 泵舱和货油管线及相关甲板区域 。 ２ ． １５ 总负责人 　 狆犲狉狊狅狀犻狀狅狏犲狉犪犾犾犪犱狏犻狊狅狉狔犮狅狀狋狉狅犾 经各方认可的对 ＳＴＳ 操作进行总体负责的人 。 ３ 　 一般要求 ３ ． １ 　 参与过驳作业船舶 ３ ． １ ． １ 　 参与过驳作业的船舶应持有有效船舶证书 ， 并处于适航和适载状态 。 ３ ． １ ． ２ 　 参与过驳作业的船舶并靠期间应处于随时可驶离或被拖离状态 。 ３ ． １ ． ３ 　 作业期间 ， 卸载船和受载船应适时调整压载水 ， 尽量减小干舷差 ， 充分注意船舶的干舷 、 吃水差 、 稳性和强度 ， 双方船舶应按规定保持连续的良好值班和望 。 ３ ． １ ． ４ 　 船舶货油作业区域内使用的通信 、 作业和照明工具以及作业人员着装应符合防火 、 防爆 、 防静电的作业要求和相关规定 。 ３ ． １ ． ５ 　 过驳作业期间 ， 应配备消防船 、 拖船或消拖两用船及防污染船舶在作业区附近履行应急防备职责 ， 并建立有效的应急联系 。 ３ ． １ ． ６ 　 履行应急防备职责的拖轮功率应能将靠泊中的一船迅速拖离 。 ３ ． ２ 　 过驳作业区域 ３ ． ２ ． １ 　 过驳作业区域应选择有遮蔽 ， 风 、 涌 、 浪小 ， 水潮流平缓的水域 ； 且应避开主航道及通航环境复杂区域 ， 周围应没有影响过驳作业的障碍物 。 ３ ． ２ ． ２ 　 锚泊过驳作业区应选择泥沙或泥底质 ， 地势较平坦 ， 且有足够安全旋回余地的水域 。 ３ ． ２ ． ３ 　 在航过驳应满足船舶安全靠离与回旋的水域范围和水深条件 。 ３ ． ２ ． ４ 　 过驳作业区选址时应考虑该区域的应急能力 ， 应划定警戒区域 ， 必要时设置警示 、 助航标志 。 过驳作业期间 ， 未经主管部门同意 ， 其他船舶不得进入警戒区域 。 ３ ． ３ 　 人员要求 ３ ． ３ ． １ 　 总负责人可以是参与过驳作业船舶的船长 （ 通常是机动操纵船的船长 ） 或是经营人指派的具有过驳作业经验的管理人员 。 ２ 犌犅 ／ 犜 １８８１９ — ２０１９ ３ ． ３ ． ２ 　 总负责人的主要职责如下 ： ａ ） 　 确保根据 ＳＴＳ 计划的要求 、《 船对船石油过驳指南 》 中的建议进行货物的过驳 、 系泊和离泊操作 ； ｂ ） 　 在货物过驳 、 系泊和离泊的关键操作期间对船长给予建议 ； ｃ ） 　 当发生紧急情况时 ， 确保相关应急预案的实施 ； ｄ ） 　 确保所有要求的报告报有关当局 ； ｅ ） 　 在核实过驳船舶之间建立有效的通信和完成恰当的检查之前 ， 确保不进行驶近和靠泊操作 ； ｆ ） 　 确保根据认可的行业指南进行过驳前的 ＳＴＳ 安全检查 ， 以及确保在解缆前完成适当的检查 。 ３ ． ３ ． ３ 　 总负责人有权中止或者结束过驳操作 ， 针对某些具体的操作修改过驳计划 。 ３ ． ４ 　 水文气象条件 ３ ． ４ ． １ 　 过驳作业应考虑水流 、 风 、 浪 、 潮汐等对作业船舶产生的相对位移变化或偏荡 ， 以及对缆绳 、 锚链的综合影响 ， 并确定安全作业的水文气象允许范围 。 ３ ． ４ ． ２ 　 进行靠 、 离泊或在航过驳作业时 ， 应具备船舶安全操纵和安全航行的良好能见度 。 ３ ． ４ ． ３ 　 相关方应及早收集掌握过驳作业前和整个过驳作业过程的气象报告 ， 做好雷电等极端天气情况下的应急防备 。 ３ ． ５ 　 通信导航 ３ ． ５ ． １ 　 船舶货油作业区域内使用的通信工具应具有本质安全型防爆功能 。 ３ ． ５ ． ２ 　 参与作业的船舶间应使用安全便捷的通信