ICS03.220.20 R85 中华人民共和国国家标准 GB/T33171—2016 城 市交通运行状况评价规范 Specificationforurbantrafficperformanceevaluation 2016-10-13发布 2017-04-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 评价内容和流程 2 ………………………………………………………………………………………… 5 评价对象和范围划分 2 …………………………………………………………………………………… 5.1 评价对象 2 …………………………………………………………………………………………… 5.2 城市道路网的划定 2 ………………………………………………………………………………… 5.3 城市分区域道路网的划分 3 ………………………………………………………………………… 5.4 道路的划分 3 ………………………………………………………………………………………… 5.5 路段的划分 3 ………………………………………………………………………………………… 6 数据采集要求 3 …………………………………………………………………………………………… 6.1 基础属性数据 3 ……………………………………………………………………………………… 6.2 交通流运行数据 3 …………………………………………………………………………………… 7 评价指标与计算 3 ………………………………………………………………………………………… 7.1 指标分类及构成 3 …………………………………………………………………………………… 7.2 指标计算 4 …………………………………………………………………………………………… 8 运行状况等级划分 6 ……………………………………………………………………………………… 8.1 路段交通运行状况等级划分 6 ……………………………………………………………………… 8.2 路网交通运行状况等级划分 6 ……………………………………………………………………… 9 评价结果 7 ………………………………………………………………………………………………… 附录A(资料性附录) 道路网严重拥堵里程比例与城市交通运行指数的推荐转换关系 8 …………… 附录B(资料性附录) 道路网行程时间比与城市交通运行指数的推荐转换关系 9 …………………… 附录C(资料性附录) 道路网延误时间比与城市交通运行指数的推荐转换关系 10 …………………… 附录D(规范性附录) 城市道路交通运行状况等级颜色表示RGB代码表 11 ………………………… 参考文献 12 …………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T33171—2016 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出。 本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)归口。 本标准起草单位:北京交通发展研究中心、杭州市综合交通研究中心、武汉市交通发展战略研究院、 交通运输部科学研究院、浙江省交通运输厅、呼和浩特市城乡规划设计研究院。 本标准主要起草人:郭继孚、温慧敏、孙建平、谭永朝、张溪、张彭、朱丽云、高杨斌、佘世英、李成、 吕梦娇、张丽、王超、张盈盈、胡杨林、全宇翔、姚青、姚毅、高永、翟雅峤、刘好德、陈尚新、王志强、赵影、 扈中伟。 ⅢGB/T33171—2016 城市交通运行状况评价规范 1 范围 本标准规定了城市道路交通运行状况评价的内容和流程、对象和范围划分、数据采集、指标与计算、 运行状况等级划分、评价结果的要求。 本标准适用于对城市道路网、城市分区域道路网、道路、路段等的交通运行状况的动态监测和评价。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T3977—2008 颜色的表示方法 GB/T29107—2012 道路交通信息服务 交通状况描述 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 交通运行状况 trafficperformance 道路或道路网交通运行的畅通与拥堵状态。 3.2 路段 link 具有方向性的道路区段,由两个端点界定,其间包含一个交叉口或一个出入口。 3.3 交通流量 trafficvolume 在单位时间内通过道路某一断面的车辆数。 3.4 行程时间 traveltime 机动车通过某一路段两个端点间的时间。 3.5 行程速度 travelspeed 机动车通过某一路段两个端点间的平均速度。 3.6 自由流速度 free-flowspeed 在低交通量、低密度情况下机动车通过路段的平均行程速度。 3.7 自由流行程时间 free-flowtraveltime 以自由流速度通过路段的时间。 1GB/T33171—2016 3.8 行程时间比 traveltimeindex;TTI 实际行程时间与自由流行程时间的比值。 3.9 延误时间 delaytime;DT 实际行程时间与自由流行程时间的差。 3.10 延误时间比 delaytimeproportion;DTP 延误时间与实际行程时间的比值。 3.11 运行状况等级里程比例 distanceproportion;DP 道路中处于不同交通运行状况等级的路段里程与道路总里程的比值。 3.12 城市交通运行指数 trafficperformanceindex;TPI 反映道路或道路网交通运行状况的无量纲数值。 3.13 车公里数 vehiclekilometerstraveled;VKT 一定区域内,所有机动车的行驶里程的累计值。 4 评价内容和流程 城市道路交通运行状况评价是指针对评价对象和范围,使用评价数据和评价指标,对城市道路交通 运行状况进行评价,得到城市道路交通运行状况等级等评价结果的过程。应遵循以下步骤: a) 按照第5章要求,选择评价对象和范围; b) 按照第6章要求,采集评价所需的道路属性数据和交通流运行数据; c) 按照第5章选择的评价对象,按照第7章选择指标,进行指标计算; d) 按照第9章要求,汇集评价指标得出评价结果。 5 评价对象和范围划分 5.1 评价对象 城市交通运行状况评价对象包括城市道路网、城市分区域道路网、道路、路段。 5.2 城市道路网的划定 5.2.1 城市道路网包括快速路、主干路、次干路、支路。各自含义如下: a) 快速路是指城市道路中设有中央分隔带,单向设置不少于两条车道,全部采用立体交叉与控制 出入,实现交通连续通行的道路; b) 主干路是指在城市道路网中连接城市各主要分区,以交通功能为主的道路; c) 次干路是指城市道路网中的与主干路结合,以集散交通的功能为主、兼有服务功能的道路; d) 支路是指城市道路网中与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,解决局部地 区服务功能的道路。 5.2.2 城市道路网应按照城市建成区划定,城市道路网交通运行状况评价宜包括道路网内所有路段。 5.2.3 若道路运行动态数据不具备覆盖道路网内所有路段的条件,应至少满足表1要求。 2GB/T33171—2016 表1 各等级道路最小覆盖比例表 道路等级 最小覆盖比例 快速路 大于或等于评价范围内快速路总里程的80% 主干路 大于或等于评价范围内主干路总里程的60% 次干路 大于或等于评价范围内次干路总里程的40% 支路 大于或等于评价范围内支路总里程的15% 5.3 城市分区域道路网的划分 城市分区域道路网宜按照以下方法划分: a) 按照行政区划划分区域道路网; b) 按照功能区,如商圈、商务区、交通枢纽、场站、旅游景点等划分区域道路网; c) 按照水系、山脉、道路等分割物划分区域道路网。 5.4 道路的划分 宜按照道路所处区位和重要节点,区分通行方向划分评价道路。 5.5 路段的划分 5.5.1 快速路路段划分 快速路应以出入口为端点进行分段,路段长度大于或等于3km应再分段。 5.5.2 主干路、次干路、支路路段划分 主干路、次干路、支路应以停车线为端点进行分段,即上游停车线到下游停车线为一个路段,路段长 度大于或等于1.5km应再分段。 6 数据采集要求 6.1 基础属性数据 6.1.1 路段属性数据应包含路段编号、路段长度、路段方向、车道数、所属区域名称、所属道路名称、所 属道路等级等。 6.1.2 道路属性数据应包含道路编号、道路名称、道路等级、道路长度、道路方向等。 6.1.3 区域属性数据应包含区域编号、区域名称等。 6.2 交通流运行数据 交通流运行数据应包括路段行程时间、行程速度和交通流量等数据。 7 评价指标与计算 7.1 指标分类及构成 7.1.1 城市道路交通运行状况评价指标根据评价对象的适用性分为三类,即基础性指标、特征性指标、 3GB/T33171—2016 综合性指标