ICS 29.220.20 GB CCSK84 中华人民共和国国家标准 GB/T 23638—2025 代替GB/T23638—2009 摩托车用铅酸蓄电池 Lead-acid batteries for motorcycles (EC60095-7:2019,Lead-acid starterbatteries—Part7:Generalrequirements andmethodsoftestformotorcyclebatteries,MOD) 2025-08-01发布 2026-02-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T23638—2025 目 次 前言 III 范围 1 规范性引用文件 2 术语和定义、符号· 3 型号编制、外形尺寸、产品分类 技术要求 5 6 试验方法 检验规则： 13 8标识、包装、运输和贮存· 附录A（资料性）本文件与IEC60095-7：2019结构编号对照一览表 附录B（资料性）本文件与IEC60095-7：2019技术差异及其原因一览表 19 附录C（资料性）产品型号编制与常见日本蓄电池型号对照表 21 参考文献 图1 型号命名示意图 图2外形尺寸示意图 图3排气阀动作试验装置 表1排气式铅酸蓄电池产品分类表 表2 阀控式铅酸蓄电池产品分类表 表3蓄电池端子极性位置 表4蓄电池排气孔位置 表5 蓄电池充电方法· 表6出厂检验和周期检验 13 表7型式检验项目与全项试验程序 14 表A.1本文件与IEC60095-7:2019结构编号对照一览表 17 表B.1 本文件与IEC60095-7：2019技术差异及其原因一览表 19 表C.1本文件中排气式铅酸蓄电池产品型号编制与常见日本蓄电池型号对照表 21 表C.2本文件中阀控式铅酸蓄电池产品型号编制与常见日本蓄电池型号对照表 22 GB/T23638—2025 前言 起草。 本文件代替GB/T23638一2009《摩托车用铅酸蓄电池》，与GB/T23638一2009相比，除结构调整 和编辑性修改外，主要技术变化如下： 更改了适用范围（见第1章，2009年版的第1章）； 更改了“术语和定义、符号”（见第3章，2009年版的第2章）； 更改了型号编制、外形尺寸、产品分类、蓄电池端子极性位置和蓄电池排气孔位置（见第4 章，2009年版的第3章）； 5.6,2009年版的4.1、4.4～4.6)； 删除了“密封反应效率”的技术要求（见2009年版的4.9）； 更改了“低温起动能力”的技术要求（见5.9，2009年版的4.10）； 更改了“荷电保持能力”的技术要求（见5.11，2009年版的4.12)； 更改了“循环耐久能力”的技术要求（见5.12，2009年版的4.13）； 更改了“耐振动性能”的技术要求（见5.14，2009年版的4.15）； 删除了“干式荷电性能”“干式荷电蓄电池贮存期”的技术要求和“试验前蓄电池的预处理”中干 式荷电部分（见2009年版的4.16、4.17.1、5.2.1)； 增加了“蓄电池贮存性能”技术要求（见5.15）； 增加了“水损耗”技术要求（见5.16）； 增加了“质量测量”（见6.1.8）； 更改了“蓄电池充电方法和试验蓄电池电解液”试验方法（见6.2，2009年版的5.2)； 更改了“排气阀动作”描述（见6.7，2009年版的5.6）； 删除了“密封反应效率“试验方法（见2009年版的5.9）； 更改了“低温起动能力”试验方法（见6.10，2009年版的5.10）； 更改了“荷电保持能力”试验方法（见6.12，2009年版的5.12)； 更改了“循环耐久能力”试验方法（见6.13，2009年版的5.13)； 更改了“电解液保持能力”试验方法（见6.14，2009年版的5.14)； 更改了“耐振动性能”试验方法（见6.15，2009年版的5.15)； 增加了“蓄电池贮存性能”试验方法（见6.16）； 增加了“水损耗”试验方法（见6.17)； 更改了出厂检验和周期检验、型式检验项目与全项试验程序（见7.2.1、7.3,2009年版的6.2.1、 6.3)。 本文件修改采用IEC60095-7：2019《起动用铅酸蓄电池第7部分：摩托车电池一般要求和测试 方法》。 本文件与IEC60095-7：2019相比，在结构上有较多调整，两个文件之间的结构编号变化对照一览 表见附录A。 本文件与IEC60095-7：2019相比，存在较多的技术差异，在所涉及的条款的外侧页边空白位置用 垂直单线（1)进行了标示。这些技术差异及其原因一览表见附录B。 II GB/T23638—2025 本文件做了下列编辑性改动： 为与现有标准协调，将标准名称修改为《摩托车用铅酸蓄电池》； 增加了附录C（资料性）“产品型号编制与常见日本蓄电池型号对照表”。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电器工业协会提出。 本文件由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会（SAC/TC69)归口。 山东明德电源有限公司、天能电池集团股份有限公司、江苏理士电池有限公司、浙江奥龙电源有限公司、 广东统力电源科技有限公司、浙江埃登达新能源材料有限公司、四川力扬工业有限公司、四川美凌蓄电 池有限公司、河北天一电器有限公司、广东汤浅蓄电池有限公司、江门雷恩电池科技有限公司、宁波梅山 保税港区艾勒科投资管理合伙企业（有限合伙）、陕西凌云蓄电池有限公司、沈阳蓄电池研究所有限责任 公司、泉州市凯鹰电源电器有限公司。 本文件主要起草人：郭锡民、陈荣华、陆佳、周刚、杨建芬、董捷、董春光、童育林、潘东、杨力、伍加洪、 刘仕博、董立明、黄刚、赵战军、杨晓东、栾云东、顾奎武、杨晶、王琰、张英恢。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2009年首次发布为GB/T23638—2009； 一本次为第一次修订。 IV GB/T23638—2025 摩托车用铅酸蓄电池 1范围 本文件给出了摩托车用铅酸蓄电池的型号编制、外形尺寸、产品分类、技术要求、检验规则以及包 装、运输和贮存，描述了相应的试验方法 本文件适用于摩托车起动、点火、照明与摩托车上电源用的铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）。 本文件中涵盖其他动力运动摩托车辆，包括雪地摩托车、水上摩托艇和全地形摩托车。 本文件不适用于其他用途电池，如后备电源、电动助力车用电池等。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB/T2900.41一2008电工术语原电池和蓄电池[IEC60050-482：2004，IDT 3术语和定义、符号 3 3.1术语和定义 GB/T2900.41一2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 [单体]电池 cell 注：单体铅酸蓄电池电压为2V。由3个标称电压为2V单体蓄电池串联构成标称电压为6V的蓄电池。由6个 标称电压为2V单体蓄电池串联构成标称电压为12V的蓄电池。 3.1.2 阀控式铅酸蓄电池 valve-regulated lead-acid battery;VRLAbattery 带有阀的密封蓄电池。在蓄电池内压超出预定值时允许气体逸出。 注：这种蓄电池不能补加电解质。 3.1.3 排气式铅酸蓄电池 vented lead-acid battery 电池盖上有能析出气体产物的一个或多个排气装置，酸雾经过滤的非直排结构的蓄电池 3.1.4 起动用蓄电池 cranking battery 用于摩托车内燃机起动、点火用途的蓄电池。 注：涵盖起动用阀控式铅酸蓄电池、起动用排气式铅酸蓄电池。 3.2符号 下列符号适用于本文件。 C1o——10小时率额定容量，单位为安时（A·h) C。——10小时率实际容量，单位为安时（A·h) 1 GB/T23638—2025 I 10 10小时率放电电流，I10=C10/10，单位为安（A） Iea 充电接受能力试验中充电到10min时电流值，单位为安（A) I cc 低温一18℃冷起动放电电流值，单位为安（A） A 型号编制、外形尺寸、产品分类 4.1 型号编制 4.1.1产品类型用汉字“摩”拼音的第一个大写字母“M”表示。具体命名见图1。 口 排气孔位置（可选)（见表4) 端子极性位置（可选）（见表3） -10小时率额定容量，单位为安时（必选） 非起动用蓄电池不标识，起动用蓄电池用“Q”表示（必选） 阀控式铅酸蓄电池用"F"表示，排气式蓄电池用“P”表示（必选） 摩托车用铅酸蓄电池（必选） 串联的单体蓄电池数量（必选） 注：端子极性位置、端子形式、排气孔位置和蓄电池表面安装电子辅助功能模块等，通常由制造厂根据实际情况自 行标识。 图1季 型号命名示意图 4.1.2标注端子极性、阀控式铅酸蓄电池和排气式铅酸蓄电池排气孔位置的标识。 4.1.3 制造厂可根据实际情况自行确定特征标识。 外形尺寸 4.2 外形尺寸见图2。 4.2.1 标引序号说明： 长度； 一宽度； 高度。 h 图2外形尺寸示意图 4.2.2按4.3分类命名，表1、表2中外形尺寸是指槽、盖的外形尺寸，不包括蓄电池排气孔和端子突出 部分。表1、表2中没有列出的规格型号与分类名称的蓄电池由制造厂与用户协商确定。 2 GB/T23638—2025 4.3 产品分类 蓄电池按其功能分为非起动用蓄电池、起动用蓄电池，其型号、外形尺寸、分类符合表1、表2的 要求。 表 1 排气式铅酸蓄电池产品分类表 外形尺寸（公差士2mm） 类别 型号 额定电压/V 18℃下I/A 额定容量/（A·h