ICS35.240.60;35.100.70 CCSL73 中华人民共和国国家标准 GB/T31455.1—2025 代替GB/T31455.1—2015 快速公交(BRT)智能系统 第1部分:总体技术要求 Intelligentsystemofbusrapidtransit(BRT)— Part1:Generaltechnicalrequirements 2025-12-31发布 2026-07-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 引言 Ⅴ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 缩略语 2 …………………………………………………………………………………………………… 5 物理框架 3 ………………………………………………………………………………………………… 6 业务框架 4 ………………………………………………………………………………………………… 参考文献 8 ……………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T31455.1—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T31455《快速公交(BRT)智能系统》的第1部分。GB/T31455已经发布了以下 部分: ———第1部分:总体技术要求; ———第2部分:调度中心系统技术要求; ———第3部分:车载智能终端及车载外围设备技术要求; ———第4部分:场站站台控制系统及外围设备技术要求; ———第5部分:调度中心与车载智能终端通信数据接口规范; ———第6部分:调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范; ———第7部分:公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范。 本文件代替GB/T31455.1—2015《快速公交(BRT)智能系统 第1部分:总体技术要求》,与 GB/T31455.1—2015相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 删除了“路牌”“前路牌”“后路牌”“侧路牌”“投币机”“电子收费机”“报站显示屏”“公共交通优 先”“公交优先设备”“公交优先设备车载单元”“公交优先设备路侧单元”“公共交通线路”“车 站”“起点站”“终点站”“起止站”“首站”“末站”“沿途站”“上行”“下行”“上下行线路”“环行”“环 行线路”“场站车站编号”“车站序号”“车次”“弃班”“放站运行”“电子站牌”“车辆运行位置显示 牌”“首班车时间”“末班车时间”“早点”“晚点”“滞站”“串车”“公共交通停车场”“场站”“站台” “数据元素”“数据帧”“序列”“消息帧”“数据项”“会话”“车载信息终端”“换乘”的术语和定义 (见2015年版的3.2~3.5、3.7~3.9、3.12、3.15~3.36、3.38~3.53、3.56、3.58); b) 增加了“车路协同设备”“车路协同设备车载单元”“车路协同设备路侧单元”的术语和定义(见 3.7~3.9); c) 更改了“乘客计数器”“调度中心”和“场站站台控制系统”的术语和定义(见3.4、3.11、3.13, 2015年版的3.11、3.54、3.57); d) 更改了快速公交智能系统的物理框架图(见图1,2015年版的图1); e) 更改了车载系统的要求(见5.3,2015年版的5.1.3); f) 更改了场站站台系统的要求(见5.4,2015年版的5.1.4); g) 更改了通信网络的规定(见5.5,2015年版的5.1.5); h) 更改了快速公交智能系统的业务框架图(见图2,2015年版的图2); i) 更改了运营调度系统的要求(见6.2,2015年版的5.2.2); j) 更改了安全门系统的要求(见6.4,2015年版的5.2.4); k) 更改了视频监控系统的要求(见6.6,2015年版的5.2.6); l) 更改了公交优先通行系统的要求(见6.9,2015年版的5.2.9); m) 更改了时钟同步系统的要求(见6.10,2015年版的5.2.10)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。 ⅢGB/T31455.1—2025 本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、青岛海信网络科技股份有限公司、中路高科交通科 技集团有限公司、大连交通大学、同济大学、中咨数据有限公司、乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心 (乌鲁木齐市轨道交通项目建设中心)、乌鲁木齐市公共交通集团有限公司。 本文件主要起草人:刘冬梅、刘振顶、马晓龙、汪林、丁丽媛、王孝坤、毕欣、钱越、王海鹏、王晶、乔国梁、 赵琳、肖晖、朱虹、赵昌、赵静、洪晓龙、侯芸。 本文件于2015年首次发布,本次为第一次修订。 ⅣGB/T31455.1—2025 引 言 快速公交是一种高品质、高效率、低污染、低成本的公共交通形式,采用先进的公共交通车辆和高品 质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、可靠和安全的服务。GB/T31455《快速公交 (BRT)智能系统》主要用于快速公交智能系统的建设与管理,由7个部分构成。 ———第1部分:总体技术要求。旨在规范快速公交智能系统的总体技术要求,包括物理框架和业务 框架及其各组成部分的内容与关系的要求。 ———第2部分:调度中心系统技术要求。旨在规范快速公交智能系统中调度中心系统的总体框架、 技术要求和接口规范。 ———第3部分:车载智能终端及车载外围设备技术要求。旨在规范快速公交智能系统中车载智能 终端与车载外围设备的总体要求、技术要求和接口规范。 ———第4部分:场站站台控制系统及外围设备技术要求。旨在规范快速公交智能系统中场站站台 控制系统的总体要求、技术要求和接口规范。 ———第5部分:调度中心与车载智能终端通信数据接口规范。旨在规范快速公交智能系统中调度 中心与车载智能终端间进行数据通信的语义和语法、数据帧、消息帧、会话、测试方法和检验 规则。 ———第6部分:调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范。旨在规范快速公交智能系统中 调度中心与场站站台控制系统间进行数据通信的语义和语法、数据帧、消息帧、会话、测试方法 和检验规则。 ———第7部分:公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范。旨在规范快速公交智能系统 中公交优先设备与交通信号控制机进行数据通信的接口规范,包括总体要求、接口技术要求、 测试方法和检验规则。 ⅤGB/T31455.1—2025